[发明专利]混凝土搅拌车副车架结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件设计制造领域，具体涉及一种混凝土搅拌车副车架结构。

背景技术

目前国内生产的搅拌车大多采用国产的二类底盘加装专用的上装结构(搅拌筒、副车架和前后支架)改制而成，副车架通常采用传统的纵梁+横梁的结构，如图1所示，其横梁为L形结构，各横梁均匀地排列固定在两根纵梁之间并与纵梁形成90°夹角，这种车架结构承受冲击和交变应力的能力很差，容易产生应力集中导致某些部位焊缝裂纹，不能保证混凝土搅拌运输车在搅拌中行驶的安全，可靠性。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足问题，提供一种混凝土搅拌车副车架结构。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：混凝土搅拌车副车架结构，主要由纵梁和横梁组成，所述纵梁上连接有中部横梁以及X横梁，所述X横梁是由两根横梁组合成X形结构。

如权利要求1所述的混凝土搅拌车副车架结构，所述中部横梁位于纵梁中部，所述中部横梁与纵梁相互垂直。

如权利要求1所述的混凝土搅拌车副车架结构，所述X横梁位于中部横梁的两侧，所述X横梁的四端与纵梁相连接。

本发明的特点是：可有效的提高搅拌车副车架的抗扭曲强度，保证混凝土搅拌车在搅拌中行驶的安全可靠性。

附图说明

图1是传统的混凝土搅拌车副车架结构；

图2是本发明的混凝土搅拌车副车架结构。

其中：1、纵梁2、中部横梁3、X横梁。

具体实施方式

如图2所示，本发明主要由纵梁1和横梁组成，所述纵梁1上连接有中部横梁2以及X横梁3，所述X横梁3是由两根横梁组合成X形结构，所述中部横梁2位于纵梁1中部，所述中部横梁2与纵梁1相互垂直，所述X横梁3位于中部横梁2的两侧，所述X横梁3的四端与纵梁1相连接，通过设置X横梁3以提高搅拌车副车架抗扭曲强度。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。