[发明专利]一种车辆状态信息的监控管理方法、系统及终端有效

专利信息
申请号: 201310646543.6 申请日: 2013-12-04
公开(公告)号: CN103618628B 公开(公告)日: 2017-01-25
发明(设计)人: 何飞 申请(专利权)人: 中国联合网络通信集团有限公司
主分类号: H04L12/24 分类号: H04L12/24;H04L12/26;H04L29/06;G06Q50/28
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司11262 代理人: 栗若木,白莹
地址: 100033 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 状态 信息 监控 管理 方法 系统 终端
【权利要求书】:

1.一种车辆状态信息的监控管理方法,应用于网络侧,包括:

开放移动联盟设备管理OMA-DM服务器获取车辆监管平台下发的第一触发命令,所述第一触发命令携带需要上报车辆状态信息的车载终端的标识;

所述OMA-DM通过所述车载终端当前附着的服务节点向所述车载终端发送第二触发命令,通知所述车载终端上报车辆状态信息。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述第一触发命令和第二触发命令中携带有需要上报的车辆状态信息的指示信息;

所述车辆状态信息包括:车辆的车载自动诊断系统OBD信息和/或感知传感器采集的车辆状态信息。

3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,

所述服务节点为移动性管理实体MME,通过所述MME向所述车载终端发送第二触发命令,包括:

如果所述车载终端加电且处于空闲态,则所述MME进行寻呼,在寻呼确认消息中携带所述第二触发命令下发到所述车载终端;

如果所述车载终端没有加电,则当所述MME没有收到寻呼响应时,保存所述第二触发命令的内容,并且继续发起寻呼请求,直到收到寻呼响应后,在寻呼确认消息中携带所述第二触发命令下发到所述车载终端。

4.如权利要求1或2或3所述的方法,其特征在于,

所述方法还包括:所述MME接收到所述车载终端发起的跟踪区更新TAU请求消息后,根据所述TAU请求消息中携带的TAU上下文包含的车辆状态信息向所述车载终端返回TAU确认消息。

5.如权利要求1或2或3所述的方法,其特征在于,

所述方法还包括:所述MME接收所述车载终端上报的车辆状态信息,并将该车辆状态信息和所述车载终端的标识绑定保存在用于存储车辆状态信息的归属签约用户服务器HSS中;

所述OMA-DM通过与HSS之间的接口,根据车所述车载终端的标识在所述HSS中查询对应的车辆状态信息。

6.一种车辆状态信息的监控管理方法,应用于车载终端侧,包括:

车载终端接收到由开放移动联盟设备管理OMA-DM作为中间节点通过服务节点下发的触发命令,所述触发命令携带有需要上报车辆状态信息的车载终端的标识以及与该车载终端的标识对应的需要上报的车辆状态信息;

获取所述车载终端的标识对应的需要上报的车辆状态信息;

所述车载终端向所述服务节点发起跟踪区更新TAU请求消息,在所述TAU请求消息中携带所述车载终端的标识对应的需要上报的车辆状态信息。

7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,

所述车载终端向所述服务节点发起跟踪区更新TAU请求消息,在所述TAU请求消息中携带所述车载终端的标识对应的需要上报的车辆状态信息,具体包括:

当车辆跨跟踪区/路由区TA/RA行驶时,所述车载终端向所述服务节点发起触发型的跟踪区更新TAU消息,并携带TAU请求上下文,将所述车载终端的标识对应的需要上报的车辆状态信息作为所述TAU请求上下文的一部分上报;

或者,所述车载终端设定上报周期,周期性向所述服务节点发起触发型的跟踪区更新TAU消息,并携带TAU请求上下文,将所述车载终端的标识对应的需要上报的车辆状态信息作为所述TAU请求上下文的一部分上报;

其中,所述车辆状态信息包括:车辆的车载自动诊断系统OBD信息和/或感知传感器采集的车辆状态信息。

8.一种用于监管车辆状态信息的开放移动联盟设备管理服务器,包括::

信令获取模块,用于获取车辆监管平台下发的第一触发命令,所述第一触发命令携带需要上报车辆状态信息的车载终端的标识;

信令传递模块,用于通过所述车载终端当前附着的服务节点向所述车载终端发送第二触发命令,通知所述车载终端上报车辆状态信息。

9.如权利要求8所述的开放移动联盟设备管理服务器,其特征在于,

所述第一触发命令和第二触发命令中携带有需要上报的车辆状态信息的指示信息;

所述车辆状态信息包括:车辆的车载自动诊断系统OBD信息和/或感知传感器采集的车辆状态信息。

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