[发明专利]一种可承受复杂荷载的轨道连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及钢轨支承结构技术领域，具体地说是一种用于船厂吊车可承受复杂荷载的轨道连接结构。

背景技术

目前，船厂和港口码头的吊车运行一般都采用起重机钢轨承载轮压荷载，钢轨通过螺栓和压板将轨道固定在支承结构上，或者将底座先焊接在支承钢结构上，压板通过自锁螺栓固定在底座上，并压紧钢轨达到固定轨道目的。钢轨承受吊车等行走设备的轮压，一般都是竖向压力，对于某些特殊设备或工况下，车轮对轨道也可能产生水平力或竖向拉力叠加的复杂荷载，除压力和拉力不同时存在外，其它荷载可同时组合作用。尤其当拉力和水平力同时存在时，由于钢轨与支承结构间没有压力，也就不能靠摩擦力来抵抗水平力。

现有技术的轨道连接固定方式，结构简单，安装方便，对承受竖向压力较大的轨道固定效果可靠，但是当轨道承受横向水平力和拉力时，其叠加的复杂荷载对轨道的固定能力较低，不能满足横向受力的需要，对承受各种复杂荷载的固定效果较差。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足而设计的一种可承受复杂荷载的轨道连接结构，采用弧形接触面压板将钢轨上较大的横向水平力和竖向拉力传递到支承结构上，使得轨道连接更安全可靠，设备运行更平稳，尤其适合承受各种复杂荷载轨道的固定，满足横向受力的需要，结构简单，安装方便，大大延长了设备的使用寿命。

本发明的目的是这样实现的：一种可承受复杂荷载的轨道连接结构，包括钢轨、压板和支承结构，其特点是所述压板上设有与钢轨下翼缘曲率相同的弧形接触面，钢轨由压板固定设置在支承结构上，压板与支承结构为焊接，压板由弧形接触面与钢轨下翼缘压接。

所述压板设置在钢轨两侧的下翼缘上，其弧形接触面与钢轨下翼缘之间设有橡胶垫。

所述支承结构为钢结构或钢筋混凝土结构。 

本发明与现有技术相比具有结构简单，承载力大，适用性广，受力平缓可靠，施工安装简单方便，尤其适合承受各种复杂荷载轨道的固定，满足横向受力的需要，设备的安全可靠性和使用寿命大大提高。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为压板结构示意图；

图3为本发明实施例图。

具体实施方式

参阅附图1，本发明由钢轨1、压板2和支承结构3组成，所述压板2上设有与钢轨1下翼缘曲率相同的弧形接触面5，压板2设置在钢轨1两侧且与钢轨1的下翼缘紧密贴合，压板2的弧形接触面5与钢轨1下翼缘之间设有橡胶垫4，压板2由弧形接触面5与钢轨1下翼缘压接，压板2与支承结构3为焊接；所述支承结构3为钢结构或钢筋混凝土结构。

参阅附图2，所述压板2上设有与钢轨1下翼缘曲率相同的弧形接触面5。

参阅附图3，本发明是这样安装的： 将钢轨1设置在支承结构3上，压板2设置在钢轨1下翼缘的两侧，橡胶垫4设置在钢轨1下翼缘与压板2的弧形接触面5之间，压板2通过三面围焊将其固定在支承结构上，焊缝的焊脚高度可根据压板所受水平力和拉力大小确定。橡胶垫4的设置可增加弧形接触面5的弹性，有效减缓钢轨1上设备运行时动荷载对压板2的冲击作用，提高压板2的耐疲劳性能，降低焊缝的疲劳应力，提高了轨道连接的耐久性，延长使用寿命。将压板2与钢轨1的接触面加工成曲面，并与钢轨1下翼缘的上表面的曲率完全相同，使压板2与钢轨1接触面紧密贴合，可靠地把钢轨1上较大的横向水平力和竖向拉力通过压板2传递到支承结构3上。 

以上只是对本发明作进一步的说明，并非用以限制本专利，凡为本发明等效实施，均应包含于本专利的权利要求范围之内。