[发明专利]组合式摩擦驱动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于底盘车身和发动机合装线的驱动系统，具体地说是组合式摩擦驱动系统，属于机械自动化输送技术领域。

背景技术

在汽车生产中，底盘车身和发动机合装线上的输送多是通过摩擦驱动来实现，由于底盘车身和发动机合装线比较长，需要用到多个摩擦驱动，而现有合装线上的摩擦驱动之间是相互独立的，多组吊具在线体上的同步性差，不利于工件的精确输送。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种组合式摩擦驱动系统，其结构巧妙，制造成本低，自动化程度高，能够使多组吊具在线体上具有良好的同步性。

按照本发明提供的技术方案：组合式摩擦驱动系统，包括电机驱动组件和摩擦驱动组件，其特征在于：所述电机驱动组件的输出轴与联轴器组件一端连接，联轴器组件另一端与摩擦驱动组件中的螺旋锥齿轮转向箱的输入轴连接，所述螺旋锥齿轮转向箱具有轴向输出轴和径向输出轴，径向输出轴上安装摩擦轮，轴向输出轴再通过联轴器组件与下一个摩擦驱动组件中的螺旋锥齿轮转向箱的输入轴连接。

作为本发明的进一步改进，所述联轴器组件包括联接轴，联接轴两端铰连万向法兰接头，所述电机驱动组件的输出轴、螺旋锥齿轮转向箱的输入轴均是通过法兰与联轴器组件的万向法兰接头连接。

作为本发明的进一步改进，所述电机驱动组件包括电机和减速机，所述减速机具有两个同轴的输出轴，减速机的两个输出轴均通过联轴器组件连接摩擦驱动组件。

作为本发明的进一步改进，所述摩擦驱动系统中的相邻两摩擦驱动组件之间还设有轴连接组件，所述轴连接组件用于将两根联轴器组件连接起来；所述轴连接组件包括连接轴、法兰接头、带座轴承和支架，法兰接头安装在连接轴两端，法兰接头与联轴器组件端部的万向法兰接头连接，连接轴安装在带座轴承内并可自由转动，带座轴承连接在支架上。

作为本发明的进一步改进，所述摩擦驱动组件包括摩擦驱动安装架、螺旋锥齿轮转向箱、摩擦轮、辅助压紧轮、压紧轮架、气缸和气缸支架，螺旋锥齿轮转向箱安装在摩擦驱动安装架一侧，螺旋锥齿轮转向箱的输入轴联轴器组件连接，螺旋锥齿轮转向箱的径向输出轴上安装摩擦轮；气缸支架安装在摩擦驱动安装架另一侧，气缸安装在气缸支架上，气缸的活塞杆端安装压紧轮架，辅助压紧轮安装在压紧轮架上，辅助压紧轮与摩擦轮正面相对。

本发明与现有技术相比，优点在于：本发明结构巧妙，制造成本低，自动化程度高，能够使多组吊具在线体上具有良好的同步性。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中的A-A面视图。

图4为图1中的B-B面视图。

图5为图1中的C-C面视图。

图6为图1中轴连接组件的结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图所示：实施例中的组合式摩擦驱动系统主要由电机驱动组件1、联轴器组件2、摩擦驱动组件3、轴连接组件4和定位装置5等部分组成。

如图1~图6所示，所述电机驱动组件1主要由电机1a和减速机1b组成，所述减速机1b具有两个同轴的输出轴；所述联轴器组件2包括联接轴2a，联接轴2a两端铰连万向法兰接头2b；所述减速机1b的输出轴通过法兰与联轴器组件2一端的万向法兰接头2b连接，联轴器组件2另一端的万向法兰接头2b与摩擦驱动组件3中的螺旋锥齿轮转向箱3b的输入轴通过法兰连接；所述螺旋锥齿轮转向箱3b具有轴向输出轴和径向输出轴，径向输出轴上安装摩擦轮3c，轴向输出轴再通过联轴器组件2与下一个摩擦驱动组件3中的螺旋锥齿轮转向箱3b的输入轴连接。所述螺旋锥齿轮转向箱3b将联轴器组件2传递来的动力一分为二，一方面通过径向输出轴带动摩擦轮3c转动，另一方面通过轴向输出轴将动力传递给下一个摩擦驱动组件3。