[发明专利]汽车空调模式风门的控制方法及其控制系统

说明书

一种汽车空调模式风门的控制方法，其包括如下步骤：(a)，初始化；(b)，信号获取；其中所获取的信号包括环境温度、阳光辐射强度、车室内温度以及空调设定温度；(c)，通过上述所获取的环境温度、阳光辐射强度、车室内温度以及空调设定温度准确计算出程序数；(d)，根据程序数与初始化步骤中相关的设定参数的大小关系使所述模式风门择一工作在吹脸模式、吹脸/吹脚模式、吹脚模式、吹脚/除霜模式；(e)，返回步骤(b)，进入下一个程序周期。本发明的有益效果是：程序数计算准确，比较准确的反映了客观的综合环境情况。另外，模式风门新增了吹脚/除霜模式，提高了自动控制的范围，自动化程度更高。

技术领域

本发明涉及一种汽车空调模式风门的控制方法及其控制系统，属于汽车空调领域。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，舒适的驾驶和乘车环境已经成为汽车厂商越来越重视的问题，因此汽车自动空调也就变得越来越重要。汽车空调自动算法在过去的一些年里得到了迅速发展，基本的控制逻辑已经形成。

然而，现有技术中往往只用少数参数(例如环境温度)作为判断模式风门所处位置的依据，但是这种控制方法显然是不准确的，因为环境温度的综合表达量不仅仅跟环境温度有关，还跟其他参数有关。

另外，现有技术中的汽车空调模式风门通常只有吹脸模式、吹脸/吹脚模式以及吹脚模式，这种自动控制的范围相对较小。

因此，有必要对现有的技术进行改进，以解决以上技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调模式风门的控制方法及其控制系统，其调整范围较大且控制准确。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种汽车空调模式风门的控制方法，其包括如下步骤：

(a)，初始化；其中初始化的参数包括若干设定参数；

(b)，信号获取；其中所获取的信号包括环境温度(OutAmb)、阳光辐射强度(SolarLoad)、车室内温度(IntAirTmp)以及空调设定温度(IntTmpSet)；

(c)，通过上述所获取的环境温度(OutAmb)、阳光辐射强度(SolarLoad)、车室内温度(IntAirTmp)以及空调设定温度(IntTmpSet)计算出程序数(ProgNo)，所述程序数(ProgNo)为当前环境的综合表达量；

(d)，根据程序数(ProgNo)与初始化步骤中相关的设定参数的大小关系判断出模式风门所在位置，使所述模式风门择一工作在吹脸模式、吹脸/吹脚模式、吹脚模式、吹脚/除霜模式；

(e)，返回步骤(b)，进入下一个程序周期。

作为本发明进一步改进的技术方案，步骤(a)中初始化的参数包括：常数补偿项(PNFixed)、环境温度加权系数(PNOutAmb)、阳光辐射强度的加权系数(PNSolarLoad)、车室内温度与车室内温度控制目标差值的加权系数(PNDiffInt)，所述程序数(ProgNo)是通过如下公式计算得到的：

ProgNo＝A1*PNFixed+A2*PNOutAmb*OutAmb+A3*PNSolarLoad*SolarLoad+A4*PNDiffInt*(A5*IntAirTmp–A6*IntTmpCtr)；其中A1～A6均为系数，所述IntTmpCtr代表车室内温度控制目标；并且在第一次程序周期中，所述车室内温度控制目标(IntTmpCtr)用步骤(b)中的所述空调设定温度(IntTmpSet)代替。