[发明专利]用于控制车辆中发动机起停系统的系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于控制车辆中发动机起停系统（start-stop system）的系统和方法。

背景技术

在具有改善的起动机马达技术的车辆中（例如微混合动力车辆），在特定状况下（例如当车辆停止时）通过控制系统自动停止并再起动发动机。用于具有自动变速器的车辆的一种起停系统是“在行驶挡停止（Stop-in-Drive，SID）”系统。在该系统中，仅当变速器的变速杆处于“行驶挡”位置时自动停止发动机。当变速杆移出行驶挡时再起动发动机。

在SID系统中存在这样的情形：驾驶员到达他们行程的终点，停止车辆，并且假设满足所有其它的自动停止标准，当仍然处于行驶挡时发动机自动停止。如果驾驶员将变速杆移出行驶挡，发动机自动再起动。然而，这可能不是希望的，因为驾驶员的意图可能是将变速杆移到“泊车挡”并“钥匙关闭（key-off）”车辆。尽管当变速杆从行驶挡移到泊车挡时可能希望保持自动停止状况，但是当变速杆移出行驶挡到倒挡时可能不希望这样。

所以，需要一种控制车辆中发动机的系统和方法，使得当车辆处于行驶挡时在自动停止之后并且变速器变速杆换出行驶挡，在特定状况下（而不是其它状况）自动地再起动车辆发动机。

发明内容

本发明的至少一些实施例包括用于控制车辆中发动机起停系统的方法，该方法包括当车辆处于行驶挡时已经自动停止发动机并且将变速杆换出行驶挡时，在包括变速器的变速杆最终位置的至少一种状况下自动再起动发动机，而在包括变速杆最终位置的至少一种其它状况下禁止发动机的自动再起动。

本发明的至少一些实施例包括用于控制车辆中发动机起停系统的方法，该方法包括当车辆中变速器的变速杆处于行驶挡时自动停止发动机。该方法还包括当车辆换挡换出行驶挡时，基于包括变速杆最终位置的至少一种状况自动起动发动机，而基于包括变速杆最终位置的至少一种其它状况禁止发动机自动起动。

本发明的至少一些实施例包括用于控制车辆中发动机起停系统的控制系统，该控制系统包括控制器，控制器配置用于：当车辆处于行驶挡时发动机已经自动停止而将变速杆换出行驶挡时，在包括变速杆最终位置的至少一种状况下自动起动发动机，而在包括变速器杆最终位置的至少一种其它状况下禁止发动机自动起动。

根据本发明的一个实施例，至少一种状况包括变速杆的最终位置是倒挡并进一步包括压下车辆的制动器踏板，于是自动再起动发动机。

根据本发明的一个实施例，进一步包含当变速杆的最终位置是倒挡而没有压下制动器踏板时提醒车辆的驾驶员压下制动器踏板。

根据本发明的一个实施例，至少一种状况包括变速杆的最终位置是倒挡并进一步包括在提醒之后的预定时间内压下制动器踏板，于是自动再起动发动机。

根据本发明的一个实施例，至少一种其它状况包括在提醒之后的预定时间内没有压下制动器踏板，于是禁止发动机的自动再起动。

根据本发明的一个实施例，至少一种状况包括变速杆的最终位置是空挡并进一步包括变速杆在空挡上停留的时间大于预定时间，于是自动再起动发动机。

根据本发明的一个实施例，至少一种其它状况包括变速杆的最终位置是泊车挡，于是禁止发动机的自动再起动。

根据本发明的一个实施例，至少一种状况包括变速杆的最终位置是空挡并进一步包括压下车辆的制动器踏板，于是自动再起动发动机。

根据本发明的一个实施例，进一步包含当车辆处于泊车挡发动机已经自动停止而车辆换挡换出泊车挡时自动再起动发动机。

根据本发明的一个实施例，进一步包含当车辆处于泊车挡发动机已经自动停止而至少一个车辆系统需要发动机运行时自动再起动发动机。

根据本发明的一个实施例，进一步包含当车辆处于泊车挡发动机已经自动停止而压下加速器踏板时自动再起动发动机。

附图说明

图1显示了根据本发明的实施例的具有控制系统的车辆的简化示意图；以及

图2是说明根据本发明的实施例的方法的流程图。

具体实施方式

根据需要，本说明书中公开了本发明具体的实施例；然而，应理解公开的实施例仅为本发明的示例，其可以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可放大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。所以，此处所公开的具体结构和功能细节不应解释为限定，而仅为教导本领域技术人员以多种形式实施本发明的代表性基础。