[发明专利]摩托车轮毂

说明书

技术领域

本发明涉及一种车轮配件的锻造技术领域，特别涉及摩托车轮毂。

背景技术

市面上的非机动车轮毂大多为一体成型铸造的铝制件，这类轮毂在使用一段时间后或者是在崎岖的路上行驶时，会出现轴承松动的情况，而且轮毂的轴承孔很容易被磨损，使用寿命很低。

发明内容

本发明为了克服上述技术问题的不足，提供了一种锻造成型、耐磨损的非机动车轮毂。

解决上述技术问题的技术方案如下：

摩托车轮毂，包括锻造而成的轮毂本体，所述的轮毂本体为五角星形结构，所述的轮毂中心设置有轴孔，所述的五个角的端部构成轮毂外圈，所述的轴孔与轮毂外圈之间的五角星形锻件上设置有五条加强筋，所述的轮毂本体的中部熔融复合钢管件。

所述的加强筋具有弧形的顶端。

本发明结构简单，通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件，可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动，使得轮毂的强度大，使用寿命长，通过将加强筋的顶端设置成弧形的结构，使锻造过程中的高温坯料很好地在热锻模具中流动，提高了锻件产品的质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的结构示意图；

图中：1为轮毂本体，2为轴孔，3为轮毂外圈,4为加强筋。

具体实施方式

摩托车轮毂，包括锻造而成的轮毂本体1，所述的轮毂本体1为五角星形结构，所述的轮毂中心设置有轴孔2，所述的五个角的端部构成轮毂外圈3，所述的轴孔2与轮毂外圈3之间的五角星形锻件上设置有五条加强筋4，所述的轮毂本体1的中部熔融复合钢管件，所述的加强筋4具有弧形的顶端。

本发明结构简单，通过在轮毂本体的中部熔融复合钢管件，可以保证钢管件与轮毂主体之间不会发生相对转动，使得轮毂的强度大，使用寿命长，通过将加强筋的顶端设置成弧形的结构，使锻造过程中的高温坯料很好地在热锻模具中流动，提高了锻件产品的质量。