[发明专利]车辆用天线装置及发送天线装置无效
申请号: | 201310616418.0 | 申请日: | 2013-11-27 |
公开(公告)号: | CN103855475A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 中川干贵;吉川文崇 | 申请(专利权)人: | 株式会社东海理化电机制作所 |
主分类号: | H01Q25/02 | 分类号: | H01Q25/02;H01Q1/32;H01Q1/50;H01Q1/36;H01R13/642 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 丁国芳 |
地址: | 日本国爱知县丹羽*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 天线 装置 发送 | ||
1.一种车辆用天线装置,以沿车辆的长度方向的直线为基准,线对称地设置在车辆的两侧部上、且与便携设备形成2个通信区域,其中,
所述车辆用天线装置具备:第1天线装置,其被设置在车辆的宽度方向上的第1侧部上;以及
第2天线装置,其被设置在与车辆宽度方向上的所述第1侧部不同的第2侧部上,
各个所述第1天线装置及所述第2天线装置包含:
天线主体部,其包含天线部和第1端子部,所述天线部具有至少2个天线线圈,至少2个天线线圈的至少2个轴线彼此相交,所述第1端子部包含分别被设置在各个所述至少2个天线线圈的两端部上的多个第1端子;以及
第2端子部,其被设置在所述车辆上,且包含分别连接在所述多个第1端子上的多个第2端子,
所述第1天线装置的第2端子部具有串联连接所述第1天线装置的所述至少2个天线线圈的第1接线结构,
所述第2天线装置的第2端子部具有串联连接所述第2天线装置的所述至少2个天线线圈的、且与所述第1接线结构不同的第2接线结构,
所述第1天线装置的所述至少2个天线线圈的至少2个轴线、和所述第2天线装置的所述至少2个天线线圈的至少2个轴线以沿所述车辆的长度方向的直线为基准线对称,
所述第1天线装置的所述至少2个天线线圈的巻绕方向、和所述第2天线装置的所述至少2个天线线圈的巻绕方向一致,
在具有所述线对称关系的2组天线线圈中的1组天线线圈上的信号施加方向相反,并且在另1组天线线圈上的信号施加方向一致。
2.根据权利要求1所述的车辆用天线装置,其中,
所述第1端子部及所述第2端子部中的一方包含卡合部,所述卡合部只对被设置在另一方的被卡合部进行卡合,
只有在所述卡合部和所述被卡合部卡合的情况下,所述多个第1端子和所述多个第2端子被连接。
3.一种发送天线装置,被设置在车辆的宽度方向上的侧部上,其中,
所述发送天线装置包含:天线主体部,其包含天线部和第1端子部,所述天线部具有至少2个天线线圈,至少2个天线线圈的至少2个轴线彼此相交,所述第1端子部包含分别被设置在各个所述至少2个天线线圈的两端部上的多个第1端子;以及
第2端子部,其被设置在车辆上,且包含分别连接在所述多个第1端子上的多个第2端子,
所述第2端子部具有串联连接所述至少2个天线线圈的第1接线结构、及串联连接所述至少2个天线线圈且与所述第1接线结构不同的第2接线结构的其中之一,
所述发送天线装置被设置在车辆的宽度方向上的第1侧部上,且所述天线主体部被结合在具有所述第1接线结构的所述第2端子部上的情况下,所述发送天线装置具有第1指向性,
所述发送天线装置被设置在车辆的宽度方向上的第2侧部上,且所述天线主体部被结合在具有所述第2接线结构的所述第2端子部上的情况下,所述发送天线装置具有第2指向性,
所述第1指向性的朝向和所述第2指向性的朝向以沿所述车辆的长度方向的直线为基准线对称。
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