[发明专利]一种车辆智能驾驶系统有效
| 申请号: | 201310602920.6 | 申请日: | 2013-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN103606246A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
| 发明(设计)人: | 连金江;张圣峰 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G08B21/02 | 分类号: | G08B21/02;B60K28/02 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱圣荣 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 智能 驾驶 系统 | ||
1.一种车辆智能驾驶系统,其特征在于:车身控制器(2)采集节气门传感器(3)、转向传感器(4)信号并输送至控制器(1),所述的控制器(1)经通信模块(8)与后台服务器(9)进行通讯,所述的控制器(1)接收GPS模块(6)信号,并输出信号至显示报警模块(7)。
2.根据权利要求1所述的车辆智能驾驶系统,其特征在于:所述的控制器(1)输出控制信号至转向灯(5)、助力转向系统和节气门电磁阀。
3.根据权利要求1或2所述的车辆智能驾驶系统,其特征在于:所述的后台服务器(9)与车主手机(10)通讯。
4.一种车辆智能驾驶控制方法,其特征在于:
系统启动后;
GPS模块(6)采集车辆行驶路线和时间输送至控制器(1);
控制器记录数据,当行驶时间超过预设额定疲劳驾驶时间,则输出报警信号至显示报警模块(7);
显示报警模块(7)进行报警。
5.根据权利要求4所述的车辆智能驾驶控制方法,其特征在于:系统启动后,节气门传感器(3)和转向传感器(4)将信号输送至控制器(1),控制器(1)将车辆的行驶时间、行驶路线、节气门开度、转向记录信号作为行驶信息经通讯模块(8)发送至后台服务器(9);
所述的后台服务器(9)将当前行驶信息与行驶当前路段的历史行驶信息比对,若行驶轨迹波动超过预设波动阀值,则判定为疲劳驾驶,并输出报警信号至车辆的通信模块(8),并通过控制器(1)向显示报警模块(7)发出警报。
6.根据权利要求5所述的车辆智能驾驶控制方法,其特征在于:后台服务器(9)判定车辆处于疲劳驾驶时,同时发出报警信号至车主手机(10)。
7.根据权利要求5或6所述的车辆智能驾驶控制方法,其特征在于:后台服务器(9)判定车辆处于疲劳驾驶时,同时将历史转向、节气门开度、转向灯信息的平均值作为控制信号发送至通信模块(8),并通过控制器(1)和车身控制器(2)控制转向灯(5)、助力转向系统和节气门电磁阀进行轨迹修正。
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