[发明专利]一种汽车刹车系统钳体孔同轴度检具装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械加工零件的内孔同轴度检测装置，特别涉及一种汽车刹车系统钳体的内孔同轴度检测。

背景技术

目前随着汽车行业的迅猛发展，汽车制造水平也在不断提高，这样对汽车制造行业的要求也是越来越高，比如在零部件的加工方面要求高质量高效率。为此，在汽车刹车系统制造行业研制出了一种可以方便快捷准确的检测出刹车钳体孔同轴度的检测装置，实现了汽车刹车系统钳体的高品质高效率化加工生产。

发明内容

本发明是为解决汽车刹车系统制造加工行业中，刹车钳体生产不良率高，浪费严重、生产效率低等诸多问题，提供一种可以方便快捷准确的检测出刹车钳体孔同轴度的检测装置，解决了生产不良率高，浪费严重、生产效率低问题，保证了汽车刹车钳体生产制造的高质量高效率化生产。

本发明采用的具体技术方案是：

一种汽车刹车系统钳体孔同轴度检具装置，包括定位轴，检测头，曲臂，传动轴，支撑轴，调节旋钮，千分表。定位轴与被检测两件基准孔完全吻合，检测头与被检测孔内径接触，其相对于定位轴的偏心量通过曲臂和传动轴传递至千分表，直接以数值的形式表达出来。旋转支撑轴，读取旋转一周中得最大值便是被测孔的偏心量。定位轴与被检测两件基准孔完全吻合，检测头与被检测孔内径接触，其相对于定位轴的偏心量通过曲臂和传动轴传递至千分表，直接以数值的形式表达出来。旋转支撑轴，读取旋转一周中得最大值便是被测孔的偏心量。

本发明的有益效果是：本检测装置具有检测方便，数据准确，易于操作等特点，对于汽车刹车系统钳体孔同轴度的检测具备实际的使用效果，使汽车刹车系统钳体的生产检测效率大幅提高，大大降低了汽车刹车系统钳体的加工不良率。

附图说明

下面结合附图和具体的实施方式对本发明做进一步的描述。

图1为本发明的结构图。

图中，1.定位轴，2.检测头，3.曲臂，4.传动轴，

      5.支撑轴,6.调节旋钮7.千分表。

具体实施方式

下面结合实施例具体说明本发明。

一种汽车刹车系统钳体孔同轴度检具装置，包括定位轴1，检测头2，曲臂3，传动轴4，支撑轴5，调节旋钮6，千分表7。定位轴1与被检测两件基准孔完全吻合，检测头2与被检测孔内径接触，其相对于定位轴1的偏心量通过曲臂3和传动轴4传递至千分表，直接以数值的形式表达出来。旋转支撑轴5，读取旋转一周中得最大值便是被测孔的偏心量。

检测时，首先将定位轴1插入到被检测零件的基准孔中，使检测头2对准被检测孔内壁，使其完全吻合；旋转调节旋钮6，使千分表7归零；然后旋转支撑轴5，观察并记录千分表7的波动范围，此波动值便是测量出的同轴偏心量。可以如此法检测3回，取其平均值作为最终测量值。

本发明不局限于上述实施例，任何在本发明披露的技术范围内的等同构思或者改变，均列为本发明的保护范围。