[发明专利]一种实现多通路并行汽车诊断方法及汽车诊断设备

说明书

技术领域

本发明涉及汽车诊断技术领域，尤其涉及一种实现多通路并行汽车诊断方法及汽车诊断设备。

背景技术

随着现代汽车技术的飞速发展，混合动力和电动汽车的频频出现，汽车电控系统的结构越来越复杂。高新技术特别是电子技术、计算机技术在汽车上得到了越来越广泛的应用，这些高新技术在汽车上的集中应用，在最大限度的提高汽车安全性和舒适性的同时，也为日后汽车故障的检测、维修带来了很大的挑战。在竞争日趋激烈的今天，行业竞争压力不断增大，汽车维修行业同样存在这样的问题，用工成本的不断增高，车辆维修价格的不稳定，时间变得尤其珍贵。

各种各样的汽车故障诊断设备飞速发展。现有的汽车故障诊断设备大部分带有系统自动扫描功能，一个系统接一个系统的扫描，在计算机系统比较少的车辆上区别比较小，然而，有的车辆计算机系统多至上百个，这样扫描完所有系统可能需要几个小时，维修成本变得非常的高。由于各汽车制造厂商所生厂的车型大都包含多个计算机系统，比如:汽车发动机电控系统、变速箱控制系统、防抱死刹车系统、安全气囊系统、中央控制系统等。每个计算机系统都可能存在不同的通信方式。常用的通信方式如CAN，ISO15765，ISO9141，ISO14230，TP2.0，TP1.6，SW-CAN等上十种通信方式，每种方式都需要打通不同的硬件通路与汽车诊断座建立电性电接。现有的诊断技术通常是在扫描各系统的时候，先用原始CAN协议与车辆建立连结，SW-CAN，再用ISO15765协议，然后再是ISO9141，ISO14230等等分时与车辆建立连结，询问车辆是否支持本协议，然后再与支持本协议的系统交互，获取故障代码等一系列的车辆信息。大致的实现过程是这样的：假如汽车有四个常用的计算机系统分别是：发动机电控系统、变速箱控制系统、防抱死刹车系统、安全气囊系统。首先，检测发动机电控系统是否存在故障代码，就需要分别用不同的通信协议（如CAN、ISO15765、ISO14230等）去尝试与汽车的计算机系统连结，如果连结成功，再发命令去读取故障代码；然后再是变速箱控制系统、防抱死刹车系统、安全气囊系统。如果在存在上百个计算机系统的汽车上进行诊断，需要耗费的时间可想而知，并且在部分汽车计算机系统诊断中，有时需要双系统同时连结才能完成诊断，主要实现方式是预先连结一个通路，进入汽车计算机系统，发送链路保持数据，然后再切换到别一个协议通路进入系统，获取汽车计算机信息。在需要第一个汽车计算机系统信息的时候再切换过去，读取信息。就这样不停的切换，完成整个汽车计算机系统的诊断工作。现有的汽车诊断技术具有以下缺点：1、速度慢，单通路逐个扫描，在存在几十以至上百个计算系统的车辆中需要花费几个小时的时间；2、汽车维修成本高；3、花费的时间长，固然会增加车辆的维修成本；4、反应速度，单通路扫描，给用户的使用感就是反应慢；5、稳定性低，在需要双系统同时连结的汽车计算机系统的诊断中，由于不停的切换通路，容易造成连结的断线，需要再次重新进入。

发明内容

本发明的目的在于提出一种实现多通路并行汽车诊断方法，可以实现多通路并行通信连结，并行读取汽车计算机系统的数据信息完成相关的诊断功能。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种实现多通路并行汽车诊断方法，包括：

步骤1、汽车诊断设备的诊断端下发多个通路连结协议指令给汽车通信接口设备；

步骤2、汽车通信接口设备检查所述多个通路连结协议指令对应的通信协议类对象是否已构建；若否，执行步骤3；若是，执行步骤4；

步骤3、根据所述通路连结协议指令分别构建通信协议类对象，并记录所述通信协议类对象对应的汽车计算机系统的通路ID，并执行步骤4；

步骤4、根据通信协议类对象对应的汽车计算机系统的通路ID，所述诊断端分发诊断扫描指令给各汽车计算机系统，以实现汽车诊断设备与所述通路ID对应的汽车计算机系统的交互；

其中，所述通信协议类对象为所对应的通路ID使用的通信协议。

其中，所述步骤4具体为：

根据通信协议类对象对应的汽车计算机系统的通路ID，所述诊断端分发诊断扫描指令给各汽车计算机系统，若汽车计算机系统无应答，则销毁对应的通信协议类对象；否则，实现汽车诊断设备与所述通路ID对应的汽车计算机系统的交互。

其中，所述构建通信协议类对象包括：

步骤31、汽车诊断设备的诊断端的诊断软件应用程序把通路连结协议指令传递给诊断端的诊断动态API库程序；