[发明专利]提高耐燃油性的乙烯丙烯酸酯橡胶组合物

说明书

技术领域

本发明涉及汽车非燃油管路橡胶软管的技术领域，尤其涉及曲轴箱循环系统软管及含燃油蒸气的软管。 

背景技术

近年来，汽车工业发展迅猛，前途远大，主要原因有二：其一，中国市场巨大，人口众多，需求不断加大；其二，中国制造优势明显，人品密度大造成劳动力价格低不断吸引着世界各大品牌汽车厂，随着汽车业的发展，汽车零部件企业也在寻求突破，不断提升自身研发水及制造水平。 

汽车各系统中输油橡胶软管管路较多，按安全性的重要程度划分明显为燃油橡胶软管管路系统、非燃油橡胶软管管路系统。非燃油橡胶软管管路系统中包括助力转向、变速系统及机油循环系统的橡胶软管管路，而应用的材料大多为氯磺化聚乙烯橡胶、丁腈橡胶、氯醇橡胶、乙烯丙烯酸酯橡胶、丙烯酸酯橡胶，其中氯磺化聚乙烯橡胶相比耐油、耐热性最差，丁腈橡胶、氯醇橡胶在耐燃油稍好，但耐热等过低、而丙烯酸酯橡胶耐热耐油性均较好，尤其耐微量的燃油气体，但在其在加工工艺方面最差，乙烯丙烯酸酯橡胶耐热性、耐油性同样较好，但其成本最高耐油性不如丙烯酸酯橡胶,而其良好的加工性能、耐热耐油的综合性能最佳，所以乙烯丙烯酸酯橡胶受到广大汽车厂的青睐，但因发动机室自身空间的限制，部分管路含有微量的燃油气体，所以为提高安全性，需要提升非燃油橡胶软管的耐燃油性。 

发明内容

鉴于上述情况，本发明的乙烯丙烯酸酯橡胶组合物，可满足此需求，可明显提高耐燃油性能而保证自身加工工艺，拓展了乙烯丙烯酸酯橡胶在汽车工业橡胶软管的应用范围。 

本发明的AEM橡胶组合物组分及质量份数如下： 

组分 质量份数 乙烯丙烯酸酯橡胶 80～90 丙烯酸酯橡胶 10～20 炭黑N550 55～65 增塑剂TP-759 3～6 硬脂酸 2.5 防焦剂18D 1 防老剂445 1 加工助剂WB222 2 硫化剂DIAK No.1 1.2～1.4

[0007] 

助硫化剂ACT-55 1

其中乙烯丙烯酸酯橡胶与丙烯酸酯橡胶并用，用量合计为100份。