[发明专利]跨海大桥风屏障设计方法有效
| 申请号： | 201310583124.2 | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN103577652B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 龚尚国;黄斌;陈超;刘晖;魏方莉;周强;舒星;王广;朱芙蓉;张林林 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司;武汉理工大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 跨海大桥 屏障 设计 方法 | ||
1.一种跨海大桥风屏障设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）、通过风洞试验和数值风洞分别建立有、无风屏障时的桥面风速场模型，分析桥面风速场，二者相互结合、验证、比较，同时不断改变桥面风速场模型中模拟的风屏障的高度及透风率；
（2）、计算车辆通过桥面风速场模型时的桥面等效风速与风速折减系数，并与典型车型的行车安全风速相比较；
（3）、在计算车辆通过桥面风速场模型时的桥面等效风速与风速折减系数的同时，记录桥面风速场模型中模拟风屏障的高度及透风率；
（4）、通过计算的车辆通过桥面风速场模型的桥面等效风速与风速折减系数与典型车型的行车安全风速相比较，判断模拟有风屏障的桥面风速场模型是否安全；
（5）、若步骤（4）中判断模拟有风屏障的桥面风速场模型是安全的，则此时模拟的风屏障的高度及透风率即为所需设计的风屏障的高度及透风率；否则重复步骤（1）-（4）；
（6）、根据模拟得到的风屏障的高度及透风率设计出合格的风屏障。
2.根据权利要求1所述的跨海大桥风屏障设计方法，其特征在于：所述步骤（1）中通过风洞试验和数值风洞相结合建立的桥面风速场模型中的参数包括不同车型、不同路面、不同载重、不同桥型以及他们的任意组合。
3.根据权利要求1所述的跨海大桥风屏障设计方法，其特征在于：所述步骤（2）中的等效风速计算公式为：或是
其中：V(z)和V(zi)分别为桥面高度z和zi处的侧向来流风速；Ze为汽车的高度范围；n为沿汽车高度测点数量。
4.根据权利要求1所述的跨海大桥风屏障设计方法，其特征在于：所述步骤（2）中风速折减系数为桥面的等效风速与实际侧向来流风速的比值。
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