[发明专利]公共交通工具、站台标识牌和公共交通系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通控制系统，并且特别地，涉及一种公共交通工具、站台标识牌和公共交通系统。

背景技术

公共交通系统是整个城市交通运输系统的重要一部分，具有运输量大、节省能源和道路空间等优点。位于公交站牌处的乘客从公交站牌处获得公共交通工具的实时信息可以作为选择路线的一种参考依据，但是现有的智能公交站牌或者电子公交站牌，主要是对公共交通工具运行位置的显示，而缺少公共交通工具的其它信息的显示，致使乘客缺乏参考信息。能配合公交站牌实现各种功能的的公共交通工具的造价昂贵，因此，一般公共交通工具的功能过于简单不能满足需求。

针对相关技术中公共交通工具的功能过于简单不能满足需求的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中公共交通工具的功能过于简单不能满足需求的问题，本发明提出一种公共交通工具、站台标识牌和公共交通系统，能够利用设置于公共交通工具内的压力传感器获得公共交通工具内的拥挤度信息，并将该拥挤度信息进行上传，从而能使乘客得到必要的参考信息。

本发明的技术方案是这样实现的：

根据本发明的一个方面，提供了一种公共交通工具。

该公共交通工具包括：

至少一压力传感器，设置于公共交通工具内，用于获得公共交通工具内的至少一处的压力值；

度量模块，用于根据至少一处的压力值得出公共交通工具内的拥挤度信息；

发送模块，用于发送公共交通工具的拥挤度信息。

优选地，至少一压力传感器设置于公共交通工具的轮轴处。

并且，度量模块根据至少一处的压力值的平均值得出公共交通工具内的拥挤度信息。

此外，上述公共交通工具进一步包括：

计数器，用于获得公共交通工具内的乘客数量信息；

度量模块进一步用于根据至少一处的压力值和乘客数量信息得出公共交通工具内的拥挤度信息。

此外，上述公共交通工具进一步包括：

路况采集模块，用于采集公共交通工具所在地的路况信息；

发送模块进一步用于发送路况信息。

根据本发明的另一个方面，提供了一种站台标识牌。

其中，上述站台标识牌包括：

接收模块，用于接收拥挤度信息；

整合模块，用于整合拥挤度信息；

显示模块，用于显示整合后的拥挤度信息。

其中，显示模块使用灯的颜色和/或数量、文字和/或数字来显示整合后的拥挤度信息。

此外，上述接收模块进一步用于接收路况信息；

整合模块进一步用于整合路况信息。

并且，显示模块进一步使用灯的颜色和/或数量、文字和/或数字来显示整合后的路况信息。

根据本发明的再一个方面，提供了一种公共交通系统。

其中，上述公共交通系统包括上述公共交通工具和站台标识牌，公共交通工具包括至少一压力传感器、度量模块和发送模块，站台标识牌包括接收模块、整合模块和显示模块。

本发明通过设置于公共交通工具内的压力传感器获得公共交通工具内的拥挤度信息，并将该拥挤度信息进行上传，从而能使乘客得到必要的参考信息，此外，公共交通系统管理方面可以根据一段时间内的整体公共交通工具内的拥挤度信息对公交路线进行调整从而优化公交路线。

附图说明

图1是根据本发明实施例的公共交通工具的框图；

图2是根据本发明实施例的站台标识牌的框图；

图3是根据本发明的一个实施例的公共交通系统的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据本发明的实施例，提供了一种公共交通工具。

如图1所示，根据本发明实施例的公共交通工具包括：

至少一压力传感器11，设置于公共交通工具内，用于获得公共交通工具内的至少一处的压力值，优选地，至少一压力传感器设置于公共交通工具的轮轴处；

度量模块12，用于根据至少一处的压力值得出公共交通工具内的拥挤度信息，优选地，度量模块12可以根据至少一处的压力值的平均值得出公共交通工具内的拥挤度信息；

发送模块13，用于发送公共交通工具的拥挤度信息，其中，发送模块13可以是无线发射模块。