[发明专利]一种飞行体验模拟系统有效
申请号: | 201310574830.0 | 申请日: | 2013-11-13 |
公开(公告)号: | CN103632583A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 陈祖尧;易伟林 | 申请(专利权)人: | 芜湖华强文化科技产业有限公司 |
主分类号: | G09B9/08 | 分类号: | G09B9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行 体验 模拟 系统 | ||
技术领域
本发明涉及娱乐机械技术领域,具体的说是一种飞行体验模拟系统。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的提高,人们越来越重视娱乐享受,为人们的生活增添色彩,现有的游乐场、公园等大多有3D影院、室内历险等室内娱乐项目,利用机器设备模拟实际的环境和工作情况,让游客有身临其境的感觉。如中国专利ZL200610062119.7,提出了一种娱乐用动作模拟设备、系统及方法,该设备包括影视设备、动作设备、以及控制设备,通过水平推动组件推动座椅框架做水平的前后运动,并可以通过推摆组件实现座椅的上升和下降,模拟起飞及降落的感觉,而且采用分布式控制系统,控制装置可以分别控制动作设备工作,动作设备之间不会相互影响,增强了系统的抗故障能力,并可以通过摇摆组件来增加座椅左右摇摆、前后倾斜等动作,模拟出更多的感觉,其采用的是齿轮齿条的竖直啮合实现水平的传动,但是这种承重的方式为悬挂式,即游客重量、动作设备的重量全部压在导轨上,且由于安装的误差,也会有部分重量压在齿轮齿条上,对传动的精确度造成影响,并降低了传动机构的寿命,使用时间一长,易造成传动轴的弯曲,使得工作时齿轮齿条的冲击噪声较大,影响游客的体验效果,由于传动机构安装在较高的位置,给设备的检修带来一定的困难;而座椅的左右摇摆仅靠两个推摆油缸,其结构设计不合理,使得产生的摇摆、俯仰的效果较差,摇摆、俯仰的幅度有限;且座椅框架上并没有采取相应的保护措施,无法为乘坐在座椅上的游客生命安全提供保障;该设备只是对动作进行模拟,并未模拟相应的环境,如模拟风、云雾等,使得模拟的效果不够逼真。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理的、操控方便的、传动平稳的、安全性能高的,能实现室内模拟飞行的装置,即一种飞行体验模拟系统。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种飞行体验模拟系统,包括动作模拟器和环境模拟装置,所述环境模拟装置包括主输送通道,所述主输送通道的左端下部连接有一号前送风通道,主输送通道的左端上部连接有复合送风通道,主输送通道的右端上部连接有排风机;所述一号前送风通道的下端连接有一号送风机,一号前送风通道的上端连接有喷雾式放映器,一号前送风通道的上端左侧设有一号风向换向弯钩,一号前送风通道的上端右侧设有一号挡风弯钩;所述复合送风通道的上端连接有二号送风机,复合送风通道包括二号前送风通道和上送风通道,所述二号前送风通道和上送风通道间设有隔板;所述二号前送风通道的下端左侧设有二号风向换向弯钩;所述上送风通道位于二号前送风通道的右侧,且上送风通道与主输送通道相连;所述隔板的下端设有二号挡风弯钩。一号风向换向弯钩用以改变一号前送风通道内空气的流向,即将原本竖直向上的风向改成水平的风向,并减小了空气通过的截面积,提高了空气的流速,一号挡风弯钩用以防止通过上送风通道输送下来的空气击打在主输送通道的底部后吹进一号前送风通道内,避免气流的散失,实现对气流的充分利用,提高了能量的利用率;二号风向换向弯钩用以改变二号前送风通道内的气流向,即将原本竖直向下的风向改变成水平的风向,并减小空气通过的截面积,提高空气的流速;二号挡风弯钩用以防止上送风通道内的空气发散,从而保证流经的空气直接竖直的吹在动作模拟器上,以达到竖直升降时风向的模拟的目的,提高了模拟的真实度。
所述动作模拟器安装在主输送通道内,所述动作模拟器包括行走导向装置和升降摆动式安全座椅,所述行走导向装置包括车底座、前支柱和后支柱,所述车底座上安装有行走轮,所述前支柱之间连接有一号导向轨;所述一号导向轨的上端左右两侧分别对应设有一号托架和二号托架;所述一号托架和二号托架的一端分别对应与前支柱的上端相连,一号托架、二号托架的另一端分别对应连接有一号限位器、二号限位器;所述后支柱之间连接有行走导向轨;所述车底座的中部连接有一号电机,车底座的前后两侧对称连接有导向装置;所述一号电机通过减速器连接有主动齿轮;所述导向装置包括支架和导向轮,导向轮固定在支架的上端;所述主动齿轮和车底座的后侧的导向轮对应与行走导向轨相配合,车底座的前侧的导向轮与一号导向轨相配合;所述升降摆动式安全座椅固定安装在车底座的上端。
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