[发明专利]具有止回阀的压力控制储蓄器

说明书

技术领域

本公开一般涉及具有阀的压力控制储蓄器的结构，该阀由轴移动以打开或关闭通向储蓄室的液压路径，并且更具体地，涉及防抱死制动系统（ABS）中的这样的压力控制储蓄器，例如，在制动液压力控制模式下轮缸（W/C）中的制动液通过该压力控制储蓄器流动。

背景技术

日本专利首次公开第2010-76747号教导了安装在可以以ABS（防抱死制动系统）控制模式操作的、用于自动车辆的制动系统中的压力控制储蓄器（也称为开关储蓄器）。压力控制储蓄器配备有阀和阀座。阀具有小直径流体路径、形成在小直径流体路径附近的座表面以及置于座表面上的球。阀座具有插入到阀的小直径流体路径中的轴。轴可移动以将球升高远离阀座从而选择性地打开小直径流体路径。

具体地，压力控制储蓄器还包括限定储蓄室的储蓄器活塞。球与座表面之间的位置关系由通向储蓄室的泵的运行条件和在阀的上游延伸的液压路径中的压力（即，主汽缸M/C中的压力）建立的、储蓄器活塞和轴的移动来控制。当进入压力控制模式时，阀移动远离座表面以打开小直径流体路径或者置于座表面上以关闭小直径流体路径，从而调节球与座表面之间的间隙的大小或体积，以控制要通过小直径流体路径被吸入到泵中的制动液的流速。

更具体地，在压力控制模式下，球被轴的顶部推动或升高以在球与座表面之间产生给定间隙，然后被保持为原样。然而，球由于制动液的流动而振荡。为了缓解这样的问题，如以上公开所教导的压力控制储蓄器被设计为具有形成在轴的顶部上的锥化表面。锥化表面在对角线方向上朝向轴的长度倾斜。锥化表面以接触方式面向球并且用于在对角线方向上将球升高远离座表面以在球与座表面之间产生间隙。球被保持在锥化表面上以稳定，从而抑制了球的振荡。

如上所述，以上压力控制储蓄器的球被锥化表面在对角线方向上按压，使得在横穿轴的长度的方向上对球施加横向力。锥化表面与垂直于轴的长度延伸的平面所成的角度越大，横向力越大。这样的角度以下也将被称为轴间角。其中形成有小直径流体路径的阀的大小通常取决于压力控制储蓄器的大小。另外，小直径流体路径和轴的尺寸取决于打开阀或者在压力控制模式下所需的制动液的流速。因此，轴间角的增加存在限制，这将在以下参照图9(a)至图9(c)和图10详细描述。

如粗线箭头所指示的横向力F随着轴间角的改变而增加。具体地，如果在轴J2移动的方向上按压球J1的制动液的压力被定义为力Fa，则其将被划分为两个分量：定向为阀J3的座表面J4的分量Fb以及定向为阀J3的锥化表面J5的第二分量Fc。面向锥化表面J5的分量Fc将为作用于锥化表面J5的力Fd。力Fd被分为定向在轴J2的轴向方向（即，纵向方向）上的力Fe和垂直于轴J2的轴向方向而指向的力Ff，并且通过轴J2的纵向中心线和球J1与锥化表面J5之间的接触点。力Ff等于横向力F。轴间角的增加将导致作为施加于锥化表面J5的力Fd的分量之一的力Ff的增加，使得横向力F将增加。

然而，如在图9(a)至图9(c)可以看出的，轴间角的增加将使得球J1与锥化表面J5之间的接触点朝向锥化表面J5的末端移动。当球J1与锥化表面J5之间的接触点在锥化表面J5的末端上时，将不能产生作用于球J1的横向力F。这表示轴间角的增加存在限制。具体地，如从图10的表格可以看出的，轴间角的增加将导致横向力F的增加，但是，其将使得球J1与锥化表面J5之间的接触点移动到锥化表面J5的末端，这限制了轴间角。

发明内容

因此，本公开的目的是提供一种允许轴间角增加而不会牺牲球与轴的锥化表面之间的接触的压力控制储蓄器的改进结构。

根据本发明的一方面，提供了一种用在配备有制动系统的车辆（诸如自动车辆）中的压力控制储蓄器。该压力控制储蓄器包括：（a）壳体；（b）储蓄室，形成在壳体中；（c）流体流动路径，形成在壳体内并且流体通过该流体流动路径流动，该流体流动路径通向储蓄室；（d）阀体，其中形成有用作流体流动路径的一部分的流体路径，该阀体还具有在流体路径附近的座表面；（e）阀球，用于选择性地打开和关闭形成在阀体中的流体路径；（f）轴，可移动以使得阀球置于阀体的座表面上或者离开阀体的座表面以关闭或打开流体路径，从而得到流入储蓄室中的流体的流速，该流速是在阀球与座表面之间产生的间隙的大小的函数；以及（g）活塞，限定壳体内的储蓄室并且用于移动轴。

轴具有垂直于轴的纵向中心线延伸的横截面为多边形的末端。末端在其端部形成有倾斜表面，该倾斜表面面向阀球并且用于实现与阀球的物理接触，以使得阀球置于阀体的座表面或者离开阀体的座表面。