[发明专利]一种汽油发动机加浓情况下修正点火角的方法

说明书

技术领域

本发明属于ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元，又称汽车专用单片机）的技术领域，具体地涉及一种汽油发动机加浓情况下修正点火角的方法。

背景技术

原汽油机电子控制模块里对排气温度的控制仅针对喷油量（增加混合气浓度）进行控制。当汽油机的排气温度过高时，ECU会适当给发动机加大喷油量，使进入发动机燃烧室内的混合气浓度变大，排气温度降下来。但并没有对加浓后的点火角进行适当的调整，从而使加浓后的点火提前角离最佳点火角较大，发动机输出扭矩下降，燃油经济性变差。当控制排气温度加浓出现浓度波动时，由于加浓混合气的波动，会使发动机输出扭矩跟着上下波动。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明要解决的技术问题是提供了一种汽油发动机加浓情况下修正点火角的方法，其解决了当混合气浓度变动时由于没增加点火角而出现的扭矩上下波动的现象，使发动机工作更平稳。

本发明的技术方案是：这种汽油发动机加浓情况下修正点火角的方法，包括以下步骤：

（1）探测汽油发动机的转速和混合气浓度；

（2）根据步骤（1）的转速和混合气浓度，通过试验得到汽油发动机在该转速和混合气浓度下的点火提前角数据，并将该数据输入点火角修正逻辑控制表格中供ECU读取；

（3）当汽油发动机进行加浓混合气来降低排气温度时，ECU在加浓点火角修正逻辑控制表格中查找到对应的该转速和混合气浓度下的点火角数据，并将该数据增加到基本点火角上，得到ECU输出给发动机的实际点火角。

由于增加了加浓后的点火角修正逻辑控制表格，使发动机在运转到需要进行排气温度加浓保护时点火提前角也相应增大，提高了发动机此时的热效率，从而解决了当混合气浓度变动时由于没增加点火角而出现的扭矩上下波动的现象，使发动机工作更平稳。

附图说明

图1是根据本发明的汽油发动机加浓情况下修正点火角的方法的原理图。

具体实施方式

如图1所示，这种汽油发动机加浓情况下修正点火角的方法，包括以下步骤：

（1）探测汽油发动机的转速和混合气浓度；

（2）根据步骤（1）的转速和混合气浓度，通过试验得到汽油发动机在该转速和混合气浓度下的点火提前角数据，并将该数据输入点火角修正逻辑控制表格中供ECU读取；

（3）当汽油发动机进行加浓混合气来降低排气温度时，ECU在加浓点火角修正逻辑控制表格中查找到对应的该转速和混合气浓度下的点火角数据，并将该数据增加到基本点火角上，得到ECU输出给发动机的实际点火角。

由于增加了加浓后的点火角修正逻辑控制表格，使发动机在运转到需要进行排气温度加浓保护时点火提前角也相应增大，提高了发动机此时的热效率，从而解决了当混合气浓度变动时由于没增加点火角而出现的扭矩上下波动的现象，使发动机工作更平稳。

优选地，当转速800-6400转、混合汽0.7时，点火提前角为3；当转速800-6400转、混合汽0.8时，点火提前角为5.25；当转速800-6400转、混合汽0.9时，点火提前角为3.75；当转速800-6400转、混合汽1时，点火提前角为0；当转速800-6400转、混合汽1.1时，点火提前角为-3.75。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案的保护范围。