[发明专利]一种楼板台车

说明书

技术领域

本发明涉及一种楼板混凝土施工设备，尤其涉及一种用于地铁站施工时能够无需搭建钢管支架和拼装木模板的楼板台车。

背景技术

目前，楼板混凝土施工，一般采用满堂支架法+木模板的施工方法，该工艺需要在基坑内搭建于基坑同宽的钢管支架，然后再逐块拼装木模板。因此，在实际施工中存在以下问题：

1、钢管支架搭接工程量大，搭接速度慢；

2、木模板安装时，拼装次数多，拼装速度慢，接缝处理多，易存在接缝错台；

3、模板、钢管支架搭接质量难以保证，可靠性差，混凝土浇筑时，易导致楼板变形或混凝土漏浆；

4、木模板及其支架等周转材拆除时间长，周转速度慢，使用量大；

5、对工人技术要求较高，工人劳动强度大，需求工人数量多，效率低，人工成本高。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种一种楼板台车。可无需搭建钢管支架和拼装模板，安装速度快，又能实现三位向精确调整，且其结构稳定可靠。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种楼板台车，其包括若干纵向拼接台车单元，所述台车单元包括台车移动及固定系统和安装在台车顶端的钢模板连接定位系统。

所述台车移动及固定系统，包括设有钢立柱的底座、可移动连接于所述钢立柱上的梁框总成，和安装于所述底座上的行走系统；所述梁框总成包括上部框架和底部纵梁，所述上部框架中部纵向两侧设有凸起部，所述凸起部下方设有若干用于所述梁框总成竖直位移的第一液压千斤顶，所述第一液压千斤顶固定在所述底座的钢立柱上，所述底部纵梁下方设有若干支承千斤顶。 

所述钢模板连接定位系统，包括由多个固定于模板框架上的钢板拼接而成的钢模板，若干安装在钢模板背部纵梁上的滚柱支座，若干设置在所述梁框总成顶部并与所述滚柱支座活动连接的横向导轨，若干固定安装在所述梁框总成顶部并用于所述钢模板横向移动的第二液压千斤顶；所述第二液压千斤顶自由端与所述钢模板背部纵梁铰接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述钢模板包括单侧带施工侧墙或纵梁模板的侧边模板和两侧带加宽模板的中间模板。

作为上述技术方案的进一步改进，所述侧边模板设有本体部和设于所述本体部一侧的侧边部，所述侧边部通过铰链与所述本体部活动连接；所述侧边部与所述上部框架之间还设有若干丝杆千斤顶和若干第三液压千斤顶。

作为上述技术方案的进一步改进，所述中间模板包括本体部和设于所述本体部两侧的悬臂部，所述悬臂部通过螺栓与所述本体部固定连接；所述悬臂部与所述上部框架之间还设有若干丝杆千斤顶。

进一步，所述行走系统包括安装在所述钢立柱下方的移动轮、与所述移动轮相匹配的行走轨道、和用于提供行走动力的驱动装置。

进一步，所述上部框架的上中段为可叠加式框架。

进一步，每两纵列所述楼板台车之间通过若干侧向丝杆千斤交叉相接。

实施本发明一种楼板台车，与现有技术相比，具有如下有益效果：

（1）本发明的钢模板采用滚柱支座支撑于梁框总成顶部的导轨上，通过第二液压千斤顶实现钢模板相对台车的水平移动，能够稳定地控制钢模板定位时横向位置的调整，同时导轨式活动连接方式，能有效地保证钢模板位于同一水平面上，又能提高设备的承载能力；

（2）本发明的梁框总成通过钢立柱和凸起部之间的第一液压千斤顶，使梁框总成竖向移动，从而控制钢模板定位时竖向位置的调整；

（3）本发明通过底座上的行走系统，平稳地带动梁框总成纵向移动，从而控制钢模板定位时纵向位置的调整；

（4）本发明的钢模板根据施工工况可分为侧边模板和中间模板，侧边模板用于浇筑与楼板同时施工的侧墙或纵梁，能够使施工方法满足结构受力要求，中间模板能够增加楼板台车在不同楼板施工宽度的适应性；

（5）本发明采用纵向长度的单元组合方式和竖向高度的可叠加式框架，以适用于多种不同长度、不同高度大幅面的楼板施工；

（6）本发明通过支承千斤顶、对撑钢杆、丝杆千斤顶等固定部件，对楼板台车和钢模板进行固定，提高了楼板台车整体的稳定性，实现承受和传递荷载，有效提高施工质量与施工安全可靠性；

（7）本发明用轨道台车取代钢管支架顶托，用大型钢模板取代逐块拼装模板，无需搭建钢管支架和拼装模板，极大地简化了施工工序，提高了模板的安装速度与可靠性，提高了施工效率，同时减少了工人的劳动强度，极大地节约了人工、木材与钢管支架，降低了施工成本。

附图说明