[发明专利]机车管路及电缆复合式装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机车管路及电缆复合式装配方法,属于铁路机车技术领域。

背景技术

在机车的组装过程中，车体中间走廊处需要铺设机车电缆，安装机车控制管路，在二者的上方还要安装走廊地板梁及走廊地板。现有的布线布管方案为：首先在车体走廊位置铺设电缆，在车下采用多个横向的连接板配合管卡将多个管路固定成一列纵向的管排，在车体上预焊有立柱，待电缆铺设工作完成后，将管排利用横向连接板两端的孔固定到车体上预焊好的立柱上，然后再在横向连接板的上方铺设地板。这种方案不仅需要提前在车体上铺设电缆，占用车内的空间，不利于其他工序的同时展开，而且还需要在车体上预焊立柱，将横向连接板固定到立柱上作为地板梁，再进行地板安装工作，效率较低。

发明内容

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种机车管路及电缆复合式装配方法，节省车体的组装空间，实现机车控制管路、电缆、地板梁的模块化和预组装，提高机车的组装质量和组装效率。

本发明的目的是这样实现的：一种机车管路及电缆复合式装配方法，其特征在于采取下列步骤：

A．准备机车管路及电缆复合式支架，该支架由框架、承载横梁、地板梁组成，承载横梁的两端可通过螺栓固定到框架的侧柱上，地板梁可通过螺栓固定到框架侧柱的顶端；

B.将框架纵向排列、定位到组装台上；

C.将第一层承载横梁安装到框架上；

D.将管卡安装到第一层承载横梁上；

E.在第一层承载横梁上铺设控制管路，将管路紧固到管卡上；

F.将第二层承载横梁安装到框架上；

G.在第二层承载横梁上铺设电缆；

H.将地板梁固定到框架侧柱的顶端；

I．将定位装置从组装台上拆掉，将组装好的管路及电缆组件整体吊装到机车车体的走廊位置；

J.铺设地板。

本发明的方案，实现了电缆铺设和管路布置的预组装，不占用车体的空间，便于与其他安装工序同步进行，提高了机车的组装效率。采用框架式结构，将机车控制管路和电缆集成到一起，可以在车下将地板梁固定到框架上，管排通过粘接的方式粘接到车体底架后，可以将地板直接安装到地板梁上，提高了机车的组装效率。

附图说明

图1为本发明实施例的机车管路及电缆复合式装配原理示意图。

图2为框架示意图

图3为承载横梁示意图

图4为框架承载横梁装配，即步骤C示意图

图5为管卡安装图，即步骤D示意图

图6为制动管路安装图，即步骤E示意图

图7为第二层承载横梁安装图，即步骤F示意图

图8为电缆安装示意图，即步骤G示意图

图9为地板梁安装图，即步骤H示意图

图中标记为：1-框架，2-承载横梁，3-管卡，4-地板梁，5-控制管路，6-电缆。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看图1，机车管路及电缆复合式支架为框架结构，每个框架1上安装有两个承载横梁2，下层的承载横梁上安装有管卡3，通过管卡固定控制管路5，上层的承载横梁则用来铺设电缆6，框架侧柱的上端则安装有地板梁4。

框架1可以由钢板经过冲压，折弯构成，两侧立柱开有两个椭圆形长条孔，用于安装承载横梁2；在上端的两处折弯处各开有一个横向的长圆孔，用于安装地板梁4。

承载横梁2可以由铝板经过冲裁，折弯成型，中间部分开有数个小孔用于减轻重量；底部中线处开有长条孔，用于安装管卡3，且管卡可以在横向调整方向。

管卡3为成品件。顶部有垫板，开有光孔；中间部分为尼龙材料，分为上下两部分，中间的孔径比管路直径相同，下端为带螺纹的垫块。

组装时，先将框架1按照图纸的尺寸纵向排列、定位到组装台（未示出）上。然后将第一层承载横梁2安装到框架上，再将管卡3安装到第一层横梁2上。铺设控制管路5，把紧管卡3上的螺栓，将管路5紧固到管卡3上。将第二层承载横梁2安装到框架1上。铺设电缆6。将地板梁4固定到框架1侧柱的顶端。将定位装置从组装台上拆掉，将组装好的管路及电缆组件整体吊装到机车车体的走廊位置。最后铺设地板。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。