[发明专利]一种电动车用蓄电池接线装置结构

说明书

技术领域

本发明一种电动车用蓄电池接线装置结构，本发明主要是为放电电流比较大的蓄电池设计了一种接线方便灵活，接线牢固可靠的蓄电池接线装置，本发明属于蓄电池领域。

背景技术

面对日趋严重的能源短缺与环境恶化问题，新能源车辆的开发利用愈来愈受到各国政府和工业界的高度重视。在这种背景下：清洁无污染、零排放的纯电动公交车成为当今最有发展前途的交通工具之一，而成为电动车进行充电，采取换装蓄电池更加可靠和方便，因此为蓄电池设计一种接线的时候方便灵活、牢固可靠的接线端子具有重要的意义。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是设计一种电动车用蓄电池接线装置结构，这种蓄电池的接线装置，在接线的时候要求接线方便灵活，牢固可靠、接线电阻小、结构简单。

本发明一种电动车用蓄电池接线装置结构，主要由接线端子1、接线柱2、以及绝缘外罩1.5构成；

所述的接线柱由圆柱形接线柱底座2.1、接线卡槽2.2、绝缘冒卡槽2.3、绝缘冒2.4、绝缘冒外螺纹2.5构成；所述的圆柱形接线柱底座2.1底座连接到蓄电池内部，所述的接线卡槽2.2在圆柱形接线柱底座2.1上部，所述的绝缘冒卡槽2.3在接线卡槽2.2上部，靠近接线柱的顶端。所述的绝缘冒2.4安装在接线柱的绝缘冒卡槽2.3内，所述的绝缘冒外螺纹2.5镶嵌在绝缘冒2.4外周圈；

所述的接线端子1由卡环1.1、紧固螺柱1.2、紧固螺栓1.3、接线端1.4、绝缘罩1.5和接线端豁口1.6构成；卡环1.1卡在接线柱的接线端子的绝缘冒卡槽内2.3，所述的紧固螺栓1.2和紧固螺柱1.3安装在卡环两端的紧固孔内，所述的绝缘罩1.5通过螺纹安装在接线柱的绝缘冒2.4上，所述的接线端1.4穿过绝缘罩的接线端豁口1.6。

所述的接线端子卡环1.1、紧固螺栓1.3、紧固螺柱1.2、接线端1.4为全铜结构，进一步降低接线的端子的电阻。

所述的绝缘罩1.5为陶瓷结构，绝缘耐热。

所述的绝缘罩1.5内有内螺纹，内螺纹为碳钢制成，镶嵌在绝缘罩1.5内部，用于将绝缘罩1.5固定在接线柱上。

所述的卡环1.1为两个半圆结构，所述的紧固螺柱1.2和紧固螺栓1.3安装位于卡环1.1的两侧紧固孔内。

所述的接线柱主要由铅或碳棒材料制成。

所述的绝缘冒2.4为陶瓷材料制成，绝缘冒2.4的外螺纹2.5为碳钢材料制成，外螺纹2.5镶嵌在陶瓷绝缘冒2.4上。

本发明的有益效果是：本发明主要是为电动车蓄电池提供了一种接线端子，这种接线端子接线方便灵活、牢固可靠、接线电阻小、结构简单、成本低廉。

附图说明

图1为本发明一种电动车用蓄电池接线装置结构结构的示意图。

图2为本发明接线柱外罩的结构示意图。

图3为卡环及接线端的连接结构示意图。

图4为接线柱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2、3描述本发明的具体实施方式：

如图1所示，本发明一种电动车用蓄电池接线装置结构，主要由接线端子1、接线柱2、以及绝缘外罩1.5构成；

如图4所示，所述的接线柱由圆柱形接线柱底座2.1、接线卡槽2.2、绝缘冒卡槽2.3、绝缘冒2.4、绝缘冒外螺纹2.5构成；所述的圆柱形接线柱底座2.1底座连接到蓄电池内部，所述的接线卡槽2.2在圆柱形接线柱底座2.1上部，所述的绝缘冒卡槽2.3在接线卡槽2.2上部，靠近接线柱的顶端。所述的绝缘冒2.4安装在接线柱的绝缘冒卡槽2.3内，所述的绝缘冒外螺纹2.5镶嵌在绝缘冒2.4外周圈；

如图2和图3所示，所述的接线端子1由卡环1.1、紧固螺柱1.2、紧固螺栓1.3、接线端1.4、绝缘罩1.5和接线端豁口1.6构成；卡环1.1卡在接线柱的接线端子的绝缘冒卡槽内2.3，所述的紧固螺栓1.2和紧固螺柱1.3安装在卡环两端的紧固孔内，所述的绝缘罩1.5通过螺纹安装在接线柱的绝缘冒2.4上，所述的接线端1.4穿过绝缘罩的接线端豁口1.6。

所述的接线端子卡环1.1、紧固螺栓1.3、紧固螺柱1.2、接线端1.4为全铜结构，进一步降低接线的端子的电阻。

所述的绝缘罩1.5为陶瓷结构，绝缘耐热。

所述的绝缘罩1.5内有内螺纹，内螺纹为碳钢制成，镶嵌在绝缘罩1.5内部，用于将绝缘罩1.5固定在接线柱上。

所述的卡环1.1为两个半圆结构，所述的紧固螺柱1.2和紧固螺栓1.3安装位于卡环1.1的两侧紧固孔内。