[发明专利]一种新型CNG油气混合动力节能控制系统

权利要求书

1.本发明提出的电控多点顺序喷射装置由电子控制单元和安装在发动机上的冷却液温度传感器、进气压力传感器、曲轴转速传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器组成，各个传感器均与电子控制单元的不同输入端连接，电子控制单元和电磁阀的工作电源与控制开关连接，电子控制单元的控制输出端与燃气喷嘴的控制端连接。电子控制单元通过各个传感器直接从发动机采集的各种运行参数信息，电控单元根据输入的信息和通过相应程序，计算出正确的点火正时和精确的燃气喷射量及喷射时刻，实现闭环自动控制，实现对每个缸定时定量供气，并根据当前工况的转速和负荷调节喷气正时和喷气量，更准确的控制空燃比，提高汽车的经济性和排放性。

2.本发明为了保证各缸喷气量的一致性，利用ECU软件分段对各缸喷气量进行修正。燃气电控系统采用燃气多点顺序喷射结合点火提前角可变的方式设计，在原车系统上加装一套车用CNG供气系统，系统主要包括燃气ECU、CNG储气瓶、减压阀和高速喷气嘴等，与原车燃油系统协调结合在一起，形成燃油和CNG2个独立的系统。系统通过安装在驾驶室内的切换开关能自动实现燃料种类强制切换或者根据工况改变自动切换，并利用原车的氧化传感器实现闭环控制。

3.本发明提出的燃气ECU分为2大模块：喷气模块和点火系统。喷气系统是在燃气状态下打开燃气喷嘴，接收汽油ECU产生的喷油脉宽信号，加上修正脉宽的长度，输出相应的喷气脉宽信号到燃气喷嘴。在燃油状态下关闭燃气喷嘴，由汽油ECU控制喷油脉宽。点火系统是在燃气状态下将曲轴信号根据工况变化整体提前一定角度后输出给汽油ECU，由汽油ECU驱动点火执行机构在燃。