[发明专利]加工汽车油泵阀芯用的夹具

说明书

技术领域

 本发明涉及了一种夹具，本发明尤其涉及了一种加工汽车油泵阀芯用的夹具。

背景技术

汽车油泵是将油箱中的油供到发动机内。汽车油泵阀芯1是汽车油泵借助它的移动来实现流量控制的基本功能的阀零件。

如图1所示，汽车油泵阀芯1具有一个中心芯轴11、设置在中心芯轴上凸块12。为了保证汽车油泵的正常运转，凸块12的两侧面必须相对中心芯轴的轴心线相对称。

在传统工艺中，通常是先加工凸块12的一个侧面，当这个侧面加工完成后，翻转一次，再对另一个侧面进行加工。但是，采用这种加工方式，加工精度和质量就无法保证。由于需要对汽车油泵阀芯进行翻转。因而，每个夹具上往往只设置有一个加工工位。一次加工只能对一个汽车油泵阀芯1进行加工。

发明内容

本发明提供了一种加工汽车油泵阀芯用的夹具，该夹具设置有多个工位，且在加工过程中能够自动实现卸料。

本发明公开了一种加工汽车油泵阀芯用的夹具，它包括一沿径向延伸的本体，所述本体在其径向截面呈正多边形，所述本体可绕正多边形的中心轴线转动，所述本体的外壁面上开设有多个凹槽，每个凹槽上设置有一个与其相对应的压板，所述压板的第一侧与所述本体相铰接，所述压板的第二侧与一弹性元件的第一端相连，所述本体上设置有多个与压板相对应的滑槽，所述弹性元件的第二端滑动的设置在所述滑槽中，所述滑槽具有第一端和第二端，所述压板具有两个工作位置，所述弹性元件的第二端位于滑槽的第一端，所述压板相对所述凹槽闭合形成一闭合空间，所述汽车油泵阀芯位于该闭合空间中，所述本体在转动过程中，所述弹性元件的第二端从滑槽的第一端滑向第二端，所述压板相对所述凹槽打开。

优选地，所述本体在其径向截面呈正六边形，所述本体的六个外壁面上开设有六个凹槽。

优选地，所述凹槽在其径向截面上呈V字形。

优选地，所述本体包括夹具主体和可拆卸的连接于夹具主体上的多个连接件，所述连接件上开设有凹槽。

本发明采用以上结构，能够生产加工出满足精度要求的汽车油泵阀芯，且在加工过程中自动完成卸料。

附图说明

图1显示了汽车油泵阀芯的结构示意图。

图2显示了夹具的结构示意图。

附图中：1、汽车油泵阀芯；11、中心芯轴；12、凸块；2、夹具；21、本体；211、凹槽；212、滑槽；22、压板；23、弹性元件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚明确的界定。

本发明公开了一种加工汽车油泵阀芯的夹具2，它包括本体21、压板22、弹性元件23。

图2为夹具2的侧视图。本体21在横向的截面上呈正多边形。在图2中，横向是指平行于纸面的方向。本体21可以绕其自身轴线转动。本体21的自身轴线也就是正多边形的中心线，其与横轴相平行。本体21的外壁面即正多边形边沿横向延伸形成的面。本体21的外壁面上开设有多个凹槽211。压板22的第一侧与本体21相铰接。所述压板22的第二侧与一弹性元件23的第一端相连，所述本体21上设置有多个与压板22相对应的滑槽212，所述弹性元件23的第二端滑动的设置在所述滑槽212中。

在压板22相对本体21的凹槽211闭合时，压板22与凹槽211之间形成一闭合空间。汽车油泵阀芯就安置于该闭合空间中。

本体21在转动过程中，弹性元件23的第二端从滑槽212的第一端滑向第二端，压板22相对凹槽211打开。

弹性元件23可以是弹簧、拉簧等各种可以对压板22起到复位作用的元件。

本实施例的工作原理如下：

打开压板22，将汽车油泵阀芯放入凹槽211中。关闭压板22，使得压板22将汽车油泵阀芯置于闭合空间内。

在本体21转动过程中，磨削机完成对汽车油泵阀芯工作。此时，弹性元件23的第二端从滑槽212的第一端滑向第二端。压板22相对凹槽211打开。汽车油泵阀芯靠自身重力与本体21相脱离。

在一个优选的实施方式中，本体21在其径向截面呈正六边形，所述本体21的六个外壁面上开设有六个凹槽211。本发明人在经过试验证明，采用该结构，即能够保证工位数量又能够保证加工的精度。

在一个优选的实施方式中，所述凹槽211在其径向截面上呈V形。也就是说，凹槽211在其径向截面上呈上大下小的锥形。采用该种结构，汽车油泵阀芯受到V形的导向，较易脱离于该本体21。