[发明专利]内燃机余热双工质引射制冷系统

说明书

技术领域

本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种内燃机余热双工质引射制冷系统。

背景技术

利用内燃机余热制冷的技术方案很多，但结构复杂，制造成本高，因此，需要发明一种结构简单的制造成本低的利用内燃机余热的制冷单元。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案一：一种内燃机余热双工质引射制冷系统，包括内燃机冷却水道、排气热交换器、冷却水道热交换器和射流泵，所述内燃机冷却水道经循环水泵与所述冷却水道热交换器的加热流体通道连通，所述冷却水道热交换器的被加热流体通道的工质出口与所述排气热交换器的被加热流体通道的工质入口连通，所述排气热交换器的被加热流体通道的工质出口与所述射流泵的动力流体入口连通，所述射流泵的低压气体入口与吸热器连通，所述射流泵的气体出口与冷凝冷却器连通，所述冷凝冷却器的液体出口经节流控制阀或经节流结构与所述吸热器连通，所述冷凝冷却器的液体出口经加压泵与所述冷却水道热交换器的被加热流体通道的工质入口连通。

方案二：在方案一的基础上，在所述冷却水道热交换器上设附属被加热流体通道，所述附属被加热流体通道的流体出口与附属射流泵的动力流体入口连通，所述附属射流泵的低压气体入口与附属吸热器连通，所述附属射流泵的气体出口与附属冷凝冷却器连通，所述附属冷凝冷却器的液体出口经节流控制阀或经节流结构与所述附属吸热器连通，所述附属冷凝冷却器经附属加压泵与所述附属被加热流体通道的流体入口连通。

  方案三：一种内燃机余热双工质引射制冷系统，包括内燃机冷却水道、排气热交换器、冷却水道热交换器和射流泵，所述内燃机冷却水道经循环水泵与所述冷却水道热交换器的加热流体通道连通，所述冷却水道热交换器的被加热流体通道的出口经压气机与所述排气热交换器的被加热流体通道的工质入口连通，所述排气热交换器的被加热流体通道的工质出口与所述射流泵的动力流体入口连通，所述射流泵的低压气体入口与吸热器连通，所述射流泵的气体出口与冷凝冷却器连通，所述冷凝冷却器的液体出口经节流控制阀或经节流结构与所述吸热器连通。

方案四：在方案三的基础上，在所述冷却水道热交换器上设附属被加热流体通道，所述附属被加热流体通道的流体出口与附属射流泵的动力流体入口连通，所述附属射流泵的低压气体入口与附属吸热器连通，所述附属射流泵的气体出口与附属冷凝冷却器连通，所述附属冷凝冷却器的液体出口经节流控制阀或经节流结构与所述附属吸热器连通，所述附属冷凝冷却器经附属加压泵与所述附属被加热流体通道的流体入口连通。

方案五：在方案三的基础上，所述冷凝冷却器的液体出口与所述冷却水道热交换器的被加热流体通道的工质入口连通。

方案六：在方案五的基础上，在所述冷却水道热交换器上设附属被加热流体通道，所述附属被加热流体通道的流体出口与附属射流泵的动力流体入口连通，所述附属射流泵的低压气体入口与附属吸热器连通，所述附属射流泵的气体出口与附属冷凝冷却器连通，所述附属冷凝冷却器的液体出口经节流控制阀或经节流结构与所述附属吸热器连通，所述附属冷凝冷却器经附属加压泵与所述附属被加热流体通道的流体入口连通。

方案七：在方案三的基础上，所述冷凝冷却器的液体出口经加压泵与所述冷却水道热交换器的被加热流体通道的工质入口连通。

方案八：在方案一、方案二或方案七任一方案的基础上，所述加压泵的出口处的工质压力大于0.15MPa。

方案九：在方案一至方案八中任一方案的基础上，所述排气热交换器设为对流式排气热交换器。

方案十：在方案一至方案九任一方案的基础上，所述冷却水道热交换器设为对流式冷却水道热交换器。

方案十一：在方案一至方案十中任一方案的基础上，所述内燃机冷却水道的承压能力大于0.15MPa。

方案十二：在方案一至方案十一中任一方案的基础上，所述冷凝冷却器设为晾水塔。

方案十三：在方案一至方案十二中任一方案的基础上，所述吸热器设为包括蒸发器、液体泵和冷却降温热交换器，并按照所述蒸发器上的液体出口经所述液体泵与所述冷却降温热交换器的被加热流体通道的工质入口连通，所述冷却降温热交换器的被加热流体通道的工质出口与所述蒸发器上的液体入口连通的方式连通的吸热系统。

本发明中，选择性地，制冷循环的工质的沸点低于所述内燃机冷却水道中的冷却液体的沸点。