[发明专利]发动机转速控制电控方法

权利要求书

1.一种发动机转速控制电控方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一：判断车辆运行档位：车辆运行档位为最高档和次高档时，控制结束，车辆运行档位为低档时，转向步骤二；

步骤二：判断发动机运行区域：根据发动机的万有特性曲线，将发动机运行区域分为经济运行区（1）和非经济运行区（2），所述经济运行区（1）和非经济运行区（2）以区域分界线（P）分隔，所述区域分界线上（P）包括各种工况的经济区转速临界值，从而得到经济运行区的高转速临界值（A）和低转速临界值（B），如果发动机运行在经济运行区内，控制结束，如果发动机运行在非经济运行区，转向步骤三；

步骤三：根据发动机的工况将发动机转速调整为区域分界线（P）上相应的经济区转速临界值。

2.根据权利要求1所述的发动机转速控制电控方法，其特征在于：在步骤一之前还包括判断车辆变速箱类型步骤：

判断车辆变速箱类型，变速箱为自动变速箱，控制结束，变速箱为手动变速箱，转向步骤一。

3.根据权利要求1或2所述的发动机转速控制电控方法，其特征在于：在所述步骤一与步骤二之间还包括判断车辆载荷步骤：

根据计算出的车辆重量判断车辆载荷，车辆为重载时，控制结束，车辆为轻载时，转向步骤二，其中，根据整车标配的设定载荷，将车辆设定载荷的85%～90%设定为车辆载荷标定量，将车辆重量与车辆载荷标定量的值比较大小以判断车辆为重载或轻载，如果车辆重量大于车辆载荷标定量，则判定车辆是重载；如果车辆重量小于车辆载荷标定量，则判定车辆是轻载。

4.根据权利要求3所述的发动机转速控制电控方法，其特征在于：所述车辆重量的计算方法为车辆重量等于车辆行驶的总阻力与车辆加速度的比值。

5.根据权利要求3所述的发动机转速控制电控方法，其特征在于：在判断车辆载荷步骤与步骤二之间还包括判断爬坡工况的步骤：

判断爬坡工况：将发动机运行的转速变化率与转速变化率标定设定值比较，如果发动机运行的转速变化率大于转速变化率标定设定值，控制结束，如果发动机运行的转速变化率标定设定值小于转速变化率标定设定值，转向步骤二。