[发明专利]一种重力轮毂切钻一体专用卧式夹具

说明书

技术领域

本发明属于机械专用机床应用领域，它适用于重力浇注轮毂的后续加工机床的轮毂切钻一体专用卧式夹具。

背景技术

随着中国汽车产销量跃居世界第一，车轮技术的进步，汽车各项性能指标的提高，世界各国政府对节能、安全、环保要求的日趋严格，铝合金车轮以其重量轻、节能、散热好、美观、耐腐蚀、加工性好等优点不断被认可，采用铝合金车轮成为替代钢质车轮的最佳选择，使得汽车铝合金轮圈需求急剧增长。重力铸造轮毂由于重力铸造机价格低廉，对操作工的技术要求不是很高。所以现在轮毂行业大量的使用该种加工方式。使用重力机浇注的轮毂在轮辋和轮毂中心会留下补缩用的残留铝液冷却后就会留下一个冒口（行业内称其为冒口，中心的为中冒口，轮辋上的为边冒口圈）。这些冒口需要在精加工前去除，中心冒口去除后还需要在中心打一个工艺孔。现在在市面上的机床都是完成单一的切冒口和打中心孔的功能。因为其缺少一个合适的夹具，在切冒口时夹具需要做360o旋转运行，在钻中心孔时夹具需要停止转动锁死防止转动损伤钻头。

发明内容

针对以上问题，本发明的目的在于提供一种适合于重力轮毂切冒和钻孔一体进行的夹具，是在夹持部分夹持好工件后，夹具在旋转部分的带动下卡盘做360o旋转，机床切轮毂冒口，锁死旋转部分夹具不能旋转，机床对轮毂进行钻孔。

本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种重力轮毂切钻一体专用卧式夹具，由夹持部分，旋转部分和旋转锁死部分组成，所述的夹持部分设有卡盘旋转轴，旋转部分设有卡盘旋转链轮，旋转锁死部分设有锁死捷轮，夹持部分和旋转部分是通过卡盘旋转轴和卡盘旋转链轮连接的，夹持部分，旋转部分和旋转锁死部分是通过锁死捷轮固定在卡盘旋转轴相连接的；其特征在于：所述的夹持部分夹持轮毂，旋转部分做360o旋转，机床刀具切轮毂冒口，旋转部分停止，旋转锁死部分执行锁死动作，机床对轮毂进行钻孔。

所述的夹持部分由楔形卡盘、夹爪、卡盘夹持螺纹拉杆、夹持拉杆加长杆、卡盘旋转轴和卡盘夹持旋转油缸组成，卡盘夹持旋转油缸与夹持拉杆加长连接，卡盘夹持螺纹拉杆一端与夹持拉杆加长螺纹连接，另一端与楔形卡盘连接，楔形卡盘上设有夹爪。

所述的旋转部分由卡盘旋转减速电机，卡盘旋转链轮，传动链条和链条张紧装置组成，卡盘旋转链轮设在卡盘旋转轴上，将夹持部分和旋转部分连接起来。

所述的旋转锁死部分由锁死捷轮、锁死机构复进弹簧、锁死机构安装座、锁死和解锁执行气缸、执行拉杆、锁紧块固定块和锁紧块组成，锁死捷轮设在卡盘旋转轴上，锁紧块在锁死和解锁执行气缸和执行拉杆的作用下上升卡住锁死捷轮，下降解开锁死捷轮，使卡盘旋转轴旋转或停止。

本发明结构，能在一次夹持后满足切冒口和钻中心工艺孔的加工要求。实现了一个人一台机完成以往需要两个人两台机和一个协调工在两个工位之间转运轮毂的工作。每班节省下2两名操作工。同时还节省了轮毂在工位间不断转运所需的储放空间，节省了转运时的时间，减少了轮毂制造周期，节省了制造成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是旋转锁死部分结构示意图。

图中：1卡盘旋转减速电机，2卡盘旋转链轮，3传动链条，4锁死捷轮，5楔形卡盘，6夹爪，7卡盘夹持螺纹拉杆，8夹持拉杆加长杆，9夹具横移滑块，10卡盘旋转轴，11卡盘夹持旋转油缸，12链条张紧装置，13夹具基座，14锁死机构复进弹簧，15锁死机构安装座，16锁死和解锁执行气缸，17执行拉杆，18锁紧块固定块，19锁紧块。

具体实施方式

由图1知，一种重力轮毂切钻一体专用卧式夹具，由夹持部分，旋转部分和旋转锁死部分组成，所述的夹持部分由楔形卡盘5、夹爪6、卡盘夹持螺纹拉杆7、夹持拉杆加长杆8、卡盘旋转轴10和卡盘夹持旋转油缸11组成，所述的旋转部分由1卡盘旋转减速电机，卡盘旋转链轮2，传动链条3和链条张紧装置12组成，卡盘旋转链轮2设在卡盘旋转轴10上，将夹持部分和旋转部分连接起来，旋转锁死部分设有锁死捷轮4，夹持部分和旋转部分是通过卡盘旋转轴10和卡盘旋转链轮2连接的，夹持部分、旋转部分和旋转锁死部分是通过锁死捷轮4固定在卡盘旋转轴10相连接的；所述的夹持部分夹持轮毂，旋转部分做360o旋转，机床刀具切轮毂冒口，旋转部分停止，旋转锁死部分执行锁死动作，旋转部分停止旋转，机床对轮毂进行钻孔；