[发明专利]用轮毂电机驱动的微型电动汽车

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车领域，特别是涉及一种用轮毂电机驱动的微型电动汽车。

背景技术

汽车作为人类以车代步的交通工具，受到人们的普遍青睐。特别是汽车进入普通家庭后，汽车的销量以惊人的速度增长，而且各种功能，各种款式和规格的汽车在市场上层出不穷。汽车的问世确实给人们带来了方便，丰富了生活，促进了社会和经济极大发展。然而，由于内燃汽车的噪音、有害气体的排放和整车效率低，能耗高，给社会环境和大气环境造成了严重污染和能源的过渡耗费。为此，人们着力研发节能环保的电动汽车，迄今为止，电动汽车虽然为数不多，还不很成熟，但它代表着汽车今后发展的方向。目前市场上出现的电动汽车大致有两类：其一仍以传统内燃汽车的思路开发，导致结构复杂、车重过大，如观光车、高尔夫球场车等；其二为混合动力汽车，其结构不仅没有简化，而且由于增加了电动系统，致使车子笨重，价格更高。因此限制了电动汽车的推广应用和发展。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、重量轻、体积小、成本低、节能环保的用轮毂电机驱动的微型电动汽车。

为了实现上述目的，本发明所涉及的用轮毂电机驱动的微型电动汽车的技术方案是这样。

本用轮毂电机驱动的微型电动汽车由混合车架、后轮驱动系统、前轮方向系统、车棚支架系统、车棚，电源盒操控系统组成；混合车架由主车架、后轮车架、前轮车架、车头架、车尾架、后悬挂架、前悬挂架、结构架、后悬挂板、前悬挂板和铰链支架构成；后轮驱动系统由后悬挂弹簧、后悬挂板、后驱动轮、后轮轴、后轮轴头、后减震器、后悬挂架、半轴铰链、铰链支架、后轮半轴、后悬挂槽和轮毂电机构成；前轮方向系统由前轮、前轮轴、前轮轴头、前悬挂板、前减震器、前悬挂弹簧、前悬挂架、半轴铰链、铰链支架、前轮半轴，前轮转向轴和前悬挂槽构成；车棚支架系统由车尾门支架、尾壳支架、中门支架、前门支架，车尾架和车头架构成；车棚由车尾门、后车壳、中车门、前车门、车头壳、车顶棚和门窗玻璃构成；操控系统由仪表操作台、方向盘、刹车踏板、速度踏板、变速档和电机控制器构成，其特征是，所述混合车架的主车架由4跟扁钢管立地焊成方框架，后轮车架用6根与前述同规格的扁钢管与主车架交错立地焊接，后悬挂架用6根与前述同规格的扁钢管与主车架交错立地焊接，后悬挂架的下端焊在后轮车架上，后悬挂架的上端通过结构架与主车架想接，使后悬挂架、后轮车架及结构架成一个稳定的三角形，车尾架用方管焊成，与后悬挂架结合在一起，车尾架、后悬挂架、结构架在车尾部位构成两个稳定的三角形，与后轮车架连成一体，前轮车架用扁钢管与主车架交错立地焊接成一体，前悬挂架的下端焊接子啊前轮车架上，前悬挂架的上端通过结构架焊接在主车架上，使前轮车架、前悬挂架、结构架在前轮部位形成一个稳定的三角形，车头架用方管焊成，车头架、前悬挂架、结构架在车头部位构成一个稳定的三角形，后悬挂板、前悬挂板分别焊接在后悬挂架和前悬挂架上；所述后驱动轮通过后驱动轴装配在后轮轴头的外端，轮毂电机装配的驱动轮上，后轮轴头的內端与后轮半轴的一端固定相连，后轮半轴的另一端安装了后轮半轴铰链并连接在铰链支架上，铰链支架焊接在后轮车架的车尾架上，使后驱动轮横向(左右)定位，后轮轴头以动配合结构嵌在后悬挂槽内，使后驱动轮纵向(前后)定位，后减振器套上后悬挂弹簧后其一端装配在后轮轴头的上端面上，后减振器的另一端装配在后悬挂板下，使后轮轴头根据压在驱动轮上的载荷和行驶时不同的路况，活动在后悬挂槽内，在后悬挂槽内自由垂直调整，同时由轮毂电机带动后驱动轮产生的驱动力矩通过后轮轴头传递到后悬挂架，再按装配结构顺序传递到主车架、后轮车架、结构架，前悬挂架和前车轮上驱动汽车前进或后退；所述前轮方向系统，其结构和悬挂与后轮驱动系统相同，只是前轮转向轴固定在前轮轴上，并垂直穿过前轮轴头，使前轮能铙前轮转向轴在前轮轴头内转动，伸出的前轮转向轴配合传统的转向机构实行前轮的转向。

    本发明所述的用轮毂电机驱动的微型电动汽车，其特征是，当采用动力铅酸电池时，电源由尾部电池组、中部电池组和前电池组联接而成，当采用锂离子电池时，整个电源安装在主车架中部电池组的位置。

    本发明所述的用轮毂电机驱动的微型电动汽车，其特征是，所述的扁钢管为30×60×2mm的矩型薄壁钢管，方钢管为30×30×2mm的薄壁正方钢管。