[发明专利]头灯的电连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及头灯的电连接装置，尤其是用于机动车辆的前照灯的电连接装置。

背景技术

如图1a所显示，当今时代的机动车辆的头灯大多数通常包括第一模块1，该第一模块1能够产生被称为诸如例如眉灯（eyebrow light）等样式灯功能。该功能和对应的模块也由“design guide line（设计引导线）”的首字母缩写DGL表示，迄今为止，因为上述的DGL眉灯使得可以赋予所述模块针对于机动车辆制造商的商标标志。

除上述的眉灯样式功能之外，当今的头灯整体上包括至少一个第二模块2，其能够选择性地产生两个照明和/或信号功能，诸如DRL（日间行驶灯）功能和PL（位置灯）功能。

DRL/PL模块可以布置成环的形式，其被放置成在头灯的对称水平面的方向上彼此相邻，如图1a所示。

为了控制上述的头灯，当前一贯使用的控制构造包括如图1b所示的电子控制单元M，该电子控制单元M布置成经由所述模块2控制DRL或PL照明/信号功能的开/关状态和经由所述模块1控制DGL样式功能的开/关状态。

通常，所述单元M至少包括：

-用于模块1的电力供给输出Mp1，其输出Mp1连接至模块1的控制电路11的输入1p；

-用于模块2的电力供给输出Mp2，其输出Mp2连接至模块2的控制电路21的输入2p；和

-用于模块2的控制的控制输出Mc，其输出Mc连接至模块2的控制电路21的输入2c。

因此，输出Mc在控制线Lc上传送用于在DRL日间行驶灯功能和PL位置灯功能之间切换的信号。

因为关于机动车辆照明/信号功能的标准和规定不断改变且后者的新的功能调节实践正在不断涌现，所以建议简化或至少减小确保头灯的电子控制单元M和控制电路11和21之间的连接的连接线的数量，尤其是目的在于释放电子控制单元M的输出之一同时保留传统的头灯的所有功能，例如选择一种照明和/或信号功能，或甚至检测和控制系统故障。

发明内容

本发明的目的尤其是解决上述的问题。

本发明的一个主题因此是一种用于电子控制单元和机动车辆头灯之间的连接的电连接装置，所述电子控制单元包括至少一个控制输出和电力供给输出，所述头灯包括至少一个第一模块和第二模块，所述第一模块包括具有至少一个电力输入的第一控制电路，所述第一模块能够产生第一灯功能或光功能，所述第二模块包括具有至少一个电力输入和控制输入的第二控制电路，所述第二模块能够选择性地产生至少一个第二灯功能或光功能，所述第一和第二控制电路意图由所述电子控制单元控制，所述电连接装置至少包括：

一个电力供给线，用于将电子控制单元的电力供给输出连接至第一控制电路的电力输入和连接至第二控制电路的电力输入；和

第一控制线，用于将电子控制单元的控制输出连接至第二控制电路的控制输入。

电力供给线允许由电子控制单元所传送的电力供给在第一模块的控制电路和第二模块的控制电路之间共享。

根据本发明所述的电连接装置因此仅使用两个用于控制头灯的控制单元的输出。

有利地，所述第一控制电路具有控制输入，第二控制电路具有控制输出，电连接装置包括第二控制线，所述第二控制线用于将第一控制电路的控制输入连接至第二控制电路的控制输出。

该第二控制线的优点是允许提供传统的头灯的所有功能，尤其是在系统故障的情况下控制头灯。

本发明的另一主题是一种用于控制机动车辆头灯的控制装置，所述控制装置包括：

电子控制单元；和

根据本发明所述的电连接装置。

根据本发明所述的控制装置将可以另外具有下述可选的特征中的至少一个：

控制装置包括能够诊断第二模块的故障的诊断装置，尤其是能够诊断第二模块的电部件的故障的诊断装置；

诊断装置集成到电子控制单元中；

诊断装置被布置成用于通过将电力供给线中流过的供给电流的特征值（尤其是幅值）与至少一个特定的参考值进行比较来诊断第二模块的故障；和

诊断装置被布置成用于在电力供给线中流过的供给电流的幅值下降至低于阈值（尤其是25mA）时诊断第二模块的故障。

表述“第二模块的电部件的故障”尤其被理解为意味着所述模块的至少一个部件的故障，例如所述模块的发光二极管的故障或甚至所述模块的控制电路的故障。

本发明的另一主题是一种机动车辆头灯，包括：

第一模块，包括具有至少一个电力输入的第一控制电路，所述第一模块能够产生第一灯功能或光功能；