[发明专利]汽车辅助制冷装置、汽车制冷系统及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制冷技术领域，具体而言，涉及汽车辅助制冷装置、汽车制冷系统及汽车。

背景技术

相关技术中，汽车均配置有主电瓶和副电瓶，只有汽车的主电瓶中有电时，汽车的发动机才可以工作，在汽车的发动机工作后，利用发动机的机械能带动汽车的空调系统来实现制冷的。汽车的副电瓶为汽车上的音响、冰箱、车载电视等辅助设备供电。

但是，相关技术中的空调系统只可以在启动发动机后才可以产生制冷效果。在不启动发动机时，不能产生制冷效果。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车辅助制冷装置、汽车制冷系统及汽车，以解决上述的问题。

在本发明的实施例中提供了一种汽车辅助制冷装置，包括用于安装在汽车内的副电瓶、辅助空调系统、控制器和逆变器；逆变器的输入端连接副电瓶；逆变器的输出端连接控制器；控制器用于接收控制辅助空调系统启动的启动信号，并根据启动信号控制辅助空调系统与逆变器连接。

在本发明的实施例中还提供了一种汽车制冷系统，该汽车制冷系统包括主电瓶、继电器和双电瓶管理器，还包括如上所述的汽车辅助制冷装置；双电瓶管理器连接汽车发动机的运转信号接点，并接收运转信号接点发送的发动机运转信号，并根据发动机运转信号控制继电器的常开触点闭合；常开触点的一端与主电瓶的正极连接，另一端与副电瓶的正极连接；主电瓶的负极和副电瓶的负极分别接地。

在本发明的实施例中还提供了一种汽车，该汽车包括如上所述的汽车制冷系统。

本发明上述实施例的汽车辅助制冷装置、汽车制冷系统及汽车，副电瓶连接逆变器的输入端，逆变器的输出端连接控制器，利用逆变器将副电瓶的电压转化为辅助空调系统的工作电压，控制器接收控制辅助空调系统启动的启动信号，根据启动信号控制辅助空调系统与逆变器连接，逆变器为辅助空调系统供电，从而辅助空调系统运行，产生制冷效果。与现有技术相比，辅助空调系统利用副电瓶中存储的电能，因此本发明提供的汽车辅助制冷装置无需启动汽车的发动机，就可以产生制冷效果。

附图说明

图1示出了本发明提供的汽车辅助制冷装置的结构示意图。

附图标记说明:

1-副电瓶；2-辅助空调系统；3-控制器；4-逆变器；

5-温度传感器；6-鼓风机；7-散热风扇；21-一体式压缩机；

22-冷凝器；23-蒸发器；24-膨胀阀；25-干燥储液器；

8-继电器；9-双电瓶管理器；10-主电瓶；11-电路保护装置。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

如图1所示，本发明提供了一种汽车辅助制冷装置，包括用于安装在汽车内的副电瓶1、辅助空调系统2、控制器3和逆变器4；逆变器4的输入端连接副电瓶1；逆变器4的输出端连接控制器3；控制器3用于接收控制辅助空调系统2启动的启动信号，并根据启动信号控制辅助空调系统2与逆变器4连接。

具体地，副电瓶所提供的电能为12V电压的直流电，而使辅助空调系统工作需要的电能为220V电压的交流电。

本发明上述实施例的汽车辅助制冷装置，副电瓶连接逆变器的输入端，逆变器的输出端连接控制器，利用逆变器将副电瓶的电压转化为辅助空调系统的工作电压，控制器接收控制辅助空调系统启动的启动信号，根据启动信号控制辅助空调系统与逆变器连接，逆变器为辅助空调系统供电，从而辅助空调系统运行，产生制冷效果。与现有技术相比，辅助空调系统利用副电瓶中存储的电能，因此本发明提供的汽车辅助制冷装置无需启动汽车的发动机，就可以产生制冷效果。

在上述实施例的基础上，该汽车辅助制冷装置还可以包括温度传感器5和用于安装在车内的鼓风机6；温度传感器5实时获取车内的温度，并将温度发送至控制器3；控制器3将温度与预设温度范围进行对比，若温度大于预设温度范围的上限，则控制鼓风机6运行；若温度小于预设温度范围的下限，则控制鼓风机6停止。

温度传感器安装在汽车内部，用于感应汽车内部的温度，温度传感器将感应到的温度信号传给控制器，控制器将该汽车内部的温度与预设温度范围进行对比，根据对比结果决定是否启动鼓风机。优选地，预设温度范围为40～45℃。具体地，当温度传感器获取的车内的温度大于45℃，控制器将在启动空调系统的同时控制该鼓风机运行，使汽车内部的制冷效果更好，使车内的温度更快达到合适的温度。若温度传感器获取的车内的温度小于40℃，控制器则控制鼓风机停止运行，即鼓风机不工作。由于鼓风机不工作，因此节省了副电瓶的能量。