[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201310492045.0 | 申请日： | 2013-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103770600B | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 安吉娜·弗南德·珀拉斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60H1/04 | 分类号： | B60H1/04;B60H1/22;F02G5/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 刘奕晴;刘灿强 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却剂回路 加热系统 三通阀 温度传感器 加热源 水泵 冷却剂路径 故障条件 加热器芯 检测阀 可检测 发动机 响应 监测 检测 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆，包括：
发动机；
热交换器，被构造成加热车辆的车舱；
电加热器，被构造成加热用于热交换器的冷却剂；
阀系统，包括阀，被构造成选择性地将冷却剂从发动机引导到热交换器，
其特征在于，所述阀系统还被构造成：在接收到用于将阀布置成将发动机与热交换器流体隔断的命令之后并且电加热器开启且发动机关闭时，响应于流入热交换器的冷却剂的温升大于从发动机流出的冷却剂的温升，检测到阀的位置为阀未将冷却剂从发动机引导到热交换器的位置。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，流入热交换器的冷却剂的温升大于第一阈值，且从发动机流出的冷却剂的温升小于第二阈值。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中，阀系统还被构造成：在接收到用于将阀布置成将发动机与热交换器流体地隔断的命令之后并且电加热器开启且发动机关闭时，响应于流入热交换器的冷却剂的温升和从发动机流出的冷却剂的温升，检测阀将冷却剂从发动机引导到热交换器的故障位置。
4.根据权利要求3所述的车辆，其中，如果流入热交换器的冷却剂的温升小于第一阈值或者从发动机流出的冷却剂的温升大于第二阈值，则检测到所述故障位置。
5.根据权利要求3所述的车辆，其中，阀系统还被构造成产生表示阀处于故障位置的输出。
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