[发明专利]车辆油耗管理方法及系统

说明书

本发明涉及一种车辆油耗管理方法及系统，方法包括：采集车辆传感器所获取的行车信息；如果所述油耗量信息超出油耗正常值，则根据行程信息、路径信息和停车信息进行数据分析，得到油耗量改变的原因。系统包括：采集模块，用于采集车辆传感器所获取的行车信息；油耗量判断模块，用于判断油耗量信息是否超出油耗正常值；分析模块，用于根据行程信息、路径信息和停车信息进行数据分析，得到油耗量改变的原因。本发明能够确定油耗量改变的原因。

技术领域

本发明涉及车辆管理服务技术领域，特别是涉及一种车辆油耗管理方法及系统。

背景技术

车辆油耗管理是车辆管理系统中重要的一个组成部分。车辆运行过程中，即使是同一辆车、同样的一段路程、同一个司机每次开过所用的油量也会有所区别，由于缺乏监控，无法确定油耗量改变的原因，另外车辆运行过程中也有可能产生漏油等事故，所以即使油量相差很多也无法给出实际油耗量改变的原因。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆油耗管理方法及系统，能够确定油耗量改变的原因。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车辆油耗管理方法，包括以下步骤：

（1）采集车辆传感器所获取的行车信息，所述行车信息包括油耗量信息、行程信息、路径信息和停车信息；

（2）如果所述油耗量信息超出油耗正常值，则根据行程信息、路径信息和停车信息进行数据分析，得到油耗量改变的原因。

所述步骤（2）中如果行程信息大于规定行程，则得出油耗量改变的原因为人为因素，否则判断路径信息是否与规定路径相同，当路径信息与规定路径不同时，则得出油耗量改变的原因为人为因素，否则得出油耗量改变的原因为车辆故障。

所述车辆油耗管理方法还包括对停车信息进行分析，当停车信息中的熄火时间信息超过规定时间时，则得出油耗量改变的原因为人为因素。

所述步骤（2）中还包括判断行车过程中油耗量是否起伏不定，当油耗量起伏不定时，则得出油耗量改变的原因为人为因素。

所述步骤（2）后还包括记录油耗量改变原因，当油耗量改变的原因为人为因素时，则向驾驶员的终端发出报警信息，当油耗量改变的原因为车辆故障时，则向驾驶员的终端发出维修信息。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：还提供一种车辆油耗管理系统，包括：采集模块，用于采集车辆传感器所获取的行车信息，所述行车信息包括油耗量信息、行程信息、路径信息和停车信息；油耗量判断模块，用于判断油耗量信息是否超出油耗正常值；分析模块，用于根据行程信息、路径信息和停车信息进行数据分析，得到油耗量改变的原因。

所述分析模块包括：第一判断子模块，用于判断行程信息是否大于规定行程；第二判断子模块，用于判断路径信息是否与规定路径相同；结果输出子模块在所述第一判断子模块判断出行程信息大于规定行程时或所述第二判断子模块判断出路径信息与规定路径不同时，输出油耗量改变的原因为人为因素，在所述第二判断子模块判断出路径信息与规定路径相同时输出油耗量改变的原因为车辆故障。

所述分析模块还包括：停车信息分析子模块，用于对停车信息进行分析，判断停车信息中的熄火时间信息是否超过规定时间，如果超过规定时间，则由结果输出子模块输出油耗量改变的原因为车辆故障。

所述分析模块还包括油耗量使用分析子模块，用于判断行车过程中油耗量是否起伏不定，当油耗量起伏不定时，则由结果输出子模块输出油耗量改变的原因为人为因素。

所述车辆油耗管理系统还包括：记录模块，用于记录油耗量改变原因；报警模块，当油耗量改变的原因为人为因素时，向驾驶员的终端发出报警信息；维修模块，当油耗量改变的原因为车辆故障时，向驾驶员的终端发出维修信息。

有益效果