[发明专利]一种车身控制器MCU端口的复用方法

说明书

技术领域

本发明涉及车身控制器MCU的设计制造领域，特别涉及一种车身控制器MCU端口的复用方法。

背景技术

在车载电子产品开发过程中，由于车身控制器MCU端口资源的紧缺，而无法满足越来越多的车载电子产品的控制需求。

如果对车辆的车身控制器MCU重新进行选型的话需要重新进行系统架构分析和软件、硬件设计，并同时要进行大量的实验验证来确保重新选型的车身控制器MCU的可靠性和稳定性，导致汽车生产成本的上升。

针对上述问题，在车身控制器MCU端口资源紧缺的情况下，提供一种新型的复用方法将车身控制器MCU的一个端口进行多功能复用是现有技术需要解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种车身控制器MCU端口的复用方法，以达到将车身控制器MCU的一个端口进行多功能复用的目的。

为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种车身控制器MCU端口的复用方法，其特征在于：所述的复用方法为车身控制器MCU的P2.2端口同时连接ACC检测电路和BEEP音输出电路，BEEP音输出电路再与功放电路连接，将P2.2端口分别用作ACC检测、高低压检测以及按键BEEP音输出。

所述的车身控制器MCU的P2.2端口连接到BEEP音输出电路中功放芯片U2的IN1、IN2引脚；功放芯片U2的FR+/FR-以及FL+/FL-连接到功放电路。

所述的复用方法为当BEEP音逻辑开关设置为开时，在没有按键操作的时候，车身控制MCU的P2.2口的端口属性为AD口，车身控制器MCU周期性采样AD口的电压，若端口电压在1.62V-2.97V之间时，则判断电子产品的供电电压在正常工作电压范围内；如果车身控制MCU检测到有按键操作的话，且BEEP音逻辑开关的状态标志位为1时，则设置P2.2端口为PWM波形输出口并输出波形，到BEEP音输出电路再通过功放电路实现按键操作的BEEP音输出；

所述的复用方法在功放电路产生了按键操作的BEEP音输出后，将车身控制器MCU的P2.2口的状态再置为AD口，重新进行端口的高低压检测。

所述的复用方法中当车身控制器MCU检测到ACC供电端有电平输入时，则进入到高低压检测状态，如果采样的AD值在83-152之间时，表明ACC的供电电压在9V-16.5V之间，满足车载电子产品正常工作的供电电压，此时车身控制器MCU的POWON端口输出高电平，否则，该POWON端口输出为低电平。

所述的复用方法在车身控制器MCU的软件里设置BEEP音逻辑开关的状态标志位，当逻辑开关的标志位状态设置为0时，表明进行按键操作的时候，车身控制器MCU的P2.2无PWM波信号输出，无法推动功放产生按键BEEP音输出；当逻辑开关的标志位状态设置为1时，车身控制器MCU检测到存在按键操作的时候，设置端口的状态为PWM波输出端口，P2.2端口输出特定频率的波形。

一种车身控制器MCU端口的复用方法，由于采用上述的方法，本发明的优点在于：1、利用车身控制器MCU的一个端口同时实现ACC检测、高低压检测以及按键BEEP音输出功能，以解决MCU端口资源紧缺的问题；2、可以对现有车辆的车身控制器MCU进行改造，为其增加车载电子产品提供条件。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明一种车身控制器MCU端口的复用方法的电路图;

在图1中，1、ACC检测电路；2、BEEP音输出电路；3、功放电路。

具体实施方式

本发明在车身控制器MCU端口资源紧缺的情况下，将一个端口在不同的情况下，分别用作ACC检测、高低压检测以及按键BEEP音输出。避免了因为车身控制器MCU端口资源紧缺需重新进行车身控制器MCU选型和软、硬件设计和成本上升的情况。

如果对车身控制器MCU进行重新选型，意味着要推翻原有的软件方案和硬件方案，而全新的方案需要开发团队投入大量的精力重新进行软件开发，硬件开发和实验验证。在某种程度上，就会推迟产品的上市周期，从而使客户和供应商都会蒙受巨大的经济损失。