[发明专利]一种俯卧式双驱动自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种双驱动自行车，尤其涉及一种俯卧式双驱动自行车。

背景技术

当今，自行车正在从代步的交通工具逐步向运动型、休闲娱乐型以及旅游型方面发展，并且，还有进一步向健身型自行车方面发展的趋势。

手脚并用的双驱动自行车比传统的单靠腿的力量驱动的单驱动自行车有很明显的优势，最主要的是提高了驱动效率，同时使上肢得到了锻炼。目前，这种手脚并用的双驱动自行车主要是在传统直立鞍座式自行车上使用。如公告号为CN2818318Y的中国专利文献，发明名称为“自行车前轮驱动装置”，采用曲柄链轮前轮驱动；公告号为CN102498034A的中国专利文献，发明名称为“复合驱动自行车”，采用曲柄旋转锥齿轮传动，并将动力传送到后轮；公告号为CN102180223A的中国专利文献，发明名称为“手脚双驱自行车”，采用前后摆动摇杆驱动，并将动力传送到后轮。

虽然上述这些双驱动方式提高了驱动效率，但是传统的直立鞍座式自行车本身的一些缺陷没有得到解决。传统的坐骑式自行车在空气动力学、人体解剖学、人体生物学、血液动力学和人机工程学等方面存在许多缺陷：1、由于骑车者上身直立坐在鞍座上，迎风面积大，空气阻力成为影响效率和行驶速度的主要因素；2、直立坐姿增加了人体脊柱的受压强度；3、为了减少空气阻力，骑车者不得不将上身俯卧、弯曲地趴在车把上，这种上身弯曲的姿势使腹部压力增大，并且对腰椎造成高度压迫；4、从血液动力学的观点来看，坐骑式对下肢静脉血液的回流不利；5、由于骑车者的体重大部分由臀部承受，并且与鞍座产生强烈的摩擦，使臀部感到不适且容易产生很多副作用。

为了克服传统的直立鞍座式自行车的上述缺陷，有人提出了俯卧式自行车的提案，如公告号为CN1126683C的中国专利文献，发明名称为“带有链传动及多齿轮和放在后轮外的踏板的自行车”；公告号为CN2564461Y的中国专利文献，实用新型名称为“卧骑式自行车”；公告号为US5887882A的美国专利文献，发明名称为“prone bicycle”（俯卧式自行车）；还有公告号为US6050584A的美国专利文献，发明名称为“bicycle placing rider in substantially semi-prone riding position”（半俯卧式自行车）。虽然上述几种提案中都将骑车者身体的姿势从直立式改变为俯卧式或半俯卧式，但是都没有很好地解决骑车者身体的支撑问题。

若将现有的俯卧式或半俯卧式骑行结构直接与双驱动骑行结构结合，必然会造成不能行成良好平衡、骑行动作不协调、骑行技巧难以掌控等诸多缺陷。为了进一步推广、普及双驱动自行车，必须对其驱动方式进行改进，提高双驱动自行车的骑行舒适性，使普通大众能够更容易掌握双驱动自行车的骑行技巧、更愿意尝试和接受双驱动自行车。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种采用多点动态支撑、提高了骑行舒适性和骑行效率、兼具爬行健身功能的俯卧式双驱动自行车。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种俯卧式双驱动自行车，包括车架、前轮、后轮、前驱动组件和后驱动组件，所述前轮和后轮分设于车架的前部和后部，所述后驱动组件包括用于带动后轮的后轮传动机构以及用于驱动后轮传动机构的蹬踩机构，所述蹬踩机构与车架之间装设有随蹬踩机构同步运动的膝部动态支撑机构。

所述后轮传动机构包括第一从动链轮、第一主动链轮和第一链条，所述第一从动链轮装设于后轮上，所述第一主动链轮设于车架的中部，所述第一链条绕设于第一从动链轮和第一主动链轮上；所述蹬踩机构包括分设于车架两侧的一对曲柄、一对脚踏板和一对踏板连杆，各曲柄一端与第一主动链轮中心固接，另一端与踏板连杆铰接，踏板连杆另一端与脚踏板铰接。

所述膝部动态支撑机构包括分设于车架两侧的一对摆杆和一对膝部支撑垫，各摆杆上端铰接于车架的后上部，下端与所述脚踏板的转轴铰接，位于第一主动链轮同侧的摆杆、踏板连杆和曲柄构成一组曲柄摇杆机构，各膝部支撑垫通过一支座悬挂装设于踏板连杆的中部。

所述膝部动态支撑机构包括分设于车架两侧的一对摆杆和一对膝部支撑垫，各摆杆下端铰接于车架的后下部，上端与所述脚踏板的转轴铰接，位于第一主动链轮同侧的摆杆、踏板连杆和曲柄构成一组曲柄摇杆机构，各膝部支撑垫通过一支座悬挂装设于踏板连杆的中部。