[发明专利]桥梁螺旋钢绞带预制钢架

说明书

技术领域：本发明属于建筑类。

技术背景：现有的桥梁砼现浇建筑工程施工过程工艺复杂，工期漫长，预制砼桥梁应用于立交桥、高架桥，预制砼桥梁跨度小，桥墩多，占地用量多，宝贵土地资源损坏大。本发明的任务是针对上述桥梁建筑工程中不足，提供一种桥梁结构钢架预制装配现浇砼技术方案。

发明内容：本发明的内容是：桥梁螺旋钢绞带预制钢架装配技术方案和结构连接技术方案，本发明的特征在于预制钢架是预制单体分段连接的空心薄壳筒体，多个空心簿壳筒体和螺旋型的钢绞带排列组合，预制装配构成的桥梁钢架，现浇混凝土的钢混结构桥梁，多孔中空结构桥梁适用于大跨度桥梁建筑。

本发明的桥梁螺旋钢绞带预制钢架，技术特征在于采用螺旋钢棒型的，具有预应力的钢绞带紧密排列成圆筒型的空心簿壳预制单体，能体现钢材用量少强度高，如同厚钢板制成的钢筒，而且钢绞带制成圆筒型的速度比其它钢材快，钢绞带与钢绞带与模板紧靠不会屏蔽混凝土。横向加筋曲线凹凸薄钢板分段设置内钢箍组合，构成圆筒型开口内壁和管箍撑托钢绞带，分段加设内钢箍支撑横向加筋曲线凹凸薄钢板应对浇筑混凝土。分段加设管箍绑扎固定钢绞带，如果把钢绞带绑在横向加筋曲线凹凸薄钢板的横向加筋钢带上，应对吊装运输的点焊强度太弱，钢绞带排列完成后分段加设外钢箍构成空心簿壳预制单体，增设内钢箍、钢管钢箍、外钢箍可以增加抗压强度。由打包钢带和薄钢板成型为横向加筋曲线凹凸薄钢板，有替代现浇模板的作用，有构成空心内壁的作用，也有提高预制单体结构强度的作用。把横向加筋凹凸薄钢板制成开口圆筒，开口朝下便于浇筑混凝土操作，可以保障桥梁底部混凝土浇捣密实。钢绞带的经机械加工去除了钢材的延伸率，经测试提高钢材抗压强度二倍以上，构成预应力的钢绞带，柔软的钢带促成为螺旋钢棒型的螺旋钢绞带。钢绞带紧密排列预制件质轻刚度好，应对机械吊装，也能应对承载，灌入混凝土后的强度特别高强，如同厚钢板制成的辊筒。

桥梁螺旋钢绞带预制钢架，排列在空心簿壳预制单体的钢绞带规格，可以按照上中下采用同宽度不同厚度的钢绞带，把中间的减薄增加到底部和上部，使结构更合理，更加能节约材料。空心簿壳预制单体的端头钢板，是多孔椭圆形的钢板和内钢箍组合成L型圆箍，设孔穿插钢件(螺栓、钢丝索)，L型圆箍使钢绞带焊接牢固。为减轻桥梁的自重，椭圆以短边为上下面才能减少混凝土的厚度，钢绞带的外圆只有设一圆圈螺栓孔，长边增加钢板的面积是为增设连接孔，两个空心簿壳预制单体对接采用高强螺栓，除此之外，增加电焊连接。用螺栓紧固两块钢板的摩擦力也很大，再电焊两块钢板接缝，这样的对接就很可靠，接头的强度比没有接头的还高。钢板增设多用穿插孔的作用于桥头的桥墩钢丝索穿插拉固，在预制吊装前桥头的桥墩应预埋铁和预埋钢丝索，预埋铁只是安装定位，要依靠钢丝索拉固。钢板设孔也可以一部分紧固螺栓，另一部分整体穿插预应力钢丝索，使空心簿壳预制单体更精致，并不浪费，增加结构强度可以增加桥梁的跨度。

桥梁螺旋钢绞带预制钢架，桥面的宽度是多个空心簿壳筒体和螺旋型钢绞带排列构成的，多个空心簿壳预制单体连接构成空心簿壳筒体，空心簿壳筒体之间增设现场安装通长的钢绞带，上下形成两个对称的▲三角形承载力系，钢绞带可以随便堆积，都能灌入混凝土，钢绞带的对接也很方便，螺旋搭接有200毫米以上就够了。因此，采用钢绞带替代钢筋或钢绞线很大优势，操作简单方便，施工进度快。与混凝土粘接强度高，用0.5×19的包装钢带成型的两根钢绞带混凝土预制板，制成550×150×20(板厚)试件，经试验证明试件破坏断裂是横向断裂，由于钢绞带螺旋形体与混凝土的结合力很强，所以不会出现纵向分离。制作板与钢材相同厚度预制板，其它任何材料都是无法实现的，这也是钢绞带的一大优势。真是这一大优势促成桥梁截面中钢材和混凝土用量少，空心簿壳预制单体的截面大，自重轻，强度高。

桥梁螺旋钢绞带预制钢架，因空心簿壳预制单体对接操作方便，接头强度靠久，适合工厂化生产预制，空心簿壳预制单体的重量和刚度也能适应运输和吊装，如果跨度不大的桥梁也可以采用现场拼装，空心簿壳预制单体不要对接，30米或50米长的拱形空心簿壳预制单体在施工现场预制吊装，更加体现本发明技术上述优势，加快桥梁建设，节约材料资源，减少施工管理，减少施工污染。多孔空心结构桥梁的中空直径大于3.0m还可以设上下车道，充分利用资源。

附图说明：

附图1为本发明的桥梁螺旋钢绞带预制钢架的钢绞带示意图。

附图2为本发明的桥梁螺旋钢绞带预制钢架的内钢箍和横向加筋曲线凹凸薄钢板组成圆筒型开口内壁的示意图。