[发明专利]一种柴油机配气正时的控制方法

权利要求书

1.一种柴油机配气正时的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

以所述发动机的活塞处于压缩上止点为初始位置，按照预设方向盘车，并实时检测进气门、排气门的升程；

当所述进气门在关闭过程中的升程等于第一预设升程时，获取此时发动机的飞轮相对于初始位置的第一转角；当所述排气门在开启过程中的升程等于第二预设升程时，获取此时所述飞轮相对于初始位置的第二转角；

根据所述第一转角和所述第二转角，调整所述发动机的气门间隙和/或凸轮的位置，以使所述第一转角、第二转角分别符合第一标准转角范围、第二标准转角范围。

2.根据权利要求1所述的柴油机配气正时的控制方法，其特征在于，采用第一百分表、第二百分表分别实时检测所述进气门、所述排气门的升程。

3.根据权利要求2所述的柴油机配气正时的控制方法，其特征在于，按照工作方向盘车，当第二百分表首次到达预设升程时，记录所述飞轮相对初始位置的转角为第二转角；当第一百分表第二次到达预设升程时，记录所述飞轮相对初始位置的转角为第一转角。

4.根据权利要求1-3任一项所述的柴油机配气正时的控制方法，其特征在于，获取所述第一转角或第二转角时，首先获取所述飞轮相对于初始位置转过的边缘弧长L，然后根据

转角=360*L/S

计算第一转角或第二转角，其中S为所述飞轮的周长。

5.根据权利要求1-3任一项所述的柴油机配气正时的控制方法，其特征在于，所述第一预设升程、所述第二预设升程均为10mm。

6.根据权利要求5所述的柴油机配气正时的控制方法，其特征在于，盘车过程中，当所进气门的行程距离所述第一预设升程≤0.5mm时，减慢盘车速度，直至到达所述第一预设升程；

或者当所述排气门的行程距离所述第二预设升程≤0.5mm，减慢盘车速度，直至到达所述第二预设升程。