[发明专利]电瓶车电暖手套及制备方法有效
申请号: | 201310482551.1 | 申请日: | 2013-10-15 |
公开(公告)号: | CN103600794A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 徐松法 | 申请(专利权)人: | 桐乡市万达利电器有限公司 |
主分类号: | B62J33/00 | 分类号: | B62J33/00;A41D19/015 |
代理公司: | 宁波市鄞州金源通汇专利事务所(普通合伙) 33236 | 代理人: | 朱新学 |
地址: | 314500 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电瓶车 手套 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种手套,尤其是一种固定在电瓶车上的车把手上电暖手套及制备方法。
背景技术
现在人开电瓶车,在冬天往往套个手套保暖,但是手套使得手操作不灵敏,容易发生事故。
有人也设计了一种电暖手套,专利号为:201320033584.3,名称为:电动车电热手套,它包括对称设置的左、右手套体,手套体包括外防水层和内保温层;外防水层和内保温层的夹层中安装有电发热片,电发热片一端连接在导线上,导线另一端设有导线接头,该导线接头与电源总线的电线接头相适配,所述电源总线的另一端设有可插设在电动车电源上的电源插头。这种形式的电动车电热手套具有以下几点不足,一是采用电热片,由于现在的电热片是金属,不易弯折,并且如果手套体磨破,里面的金属片会外露,使用存在安全隐患,二是电热片固定较为麻烦,并且上面的连接导线容易擦落。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单、易弯折、发热效果好、发热元件不易外露的电瓶车电暖手套。
本发明的电瓶车电暖手套是这样设计的,它包括左手套体、右手套体,左手套体、右手套体从外到内依次均包括防水层、保暖层、发热线层、与手相接触的保暖层;所述的发热线层为一根发热线,在发热线外包覆有无纺布,该发热线通过无纺布与基布固定成一体,基布与保暖层和与手相接触的保暖层大小相同;发热线呈“S”型设置在基布的一个表面层上;发热线的两端与电热线接头通过导线连接;发热线为螺旋式单层线;该电热线接头与电源总线的电线接头相适配,所述电源总线的另一端设有可插设在电动车电源上的电源插头;在大拇指位置有一个与外界相通的插孔。
为了使发热线与导线连接牢固,在发热线与导线连接处套有热缩管,热缩管通过热熔胶与基布粘合呈一体,且热缩管上方粘有布片即热缩管位于布片与基布之间。这样的接线方式不会使连接不可靠。
以上所述的保暖层可以是海绵、绒布等,与手相接触的保暖层可以是圈绒布层。
为了使手套便于固定在车把手上,在左手套体和右手套体的外表面可以设有系带,或者在大拇指位置有一个与外界相通的插孔,插孔上有可以改变孔大小的两片相配合的魔术贴粘合,打开时孔变大,粘合时孔变小,魔术贴与手套体连接成一体。
以上所述的电瓶车电暖手套是这样制备的:首先,材料准备,防水层、保暖层、基布、与手相接触的保暖层均裁剪成大小形状相同一块材料,且该块材料沿手指前端及向手套体的套口缝合后可形成手套体;其次,发热线层的制备,把一根电热线外包覆无纺布,即无纺布对折后在其长度方向形成的通孔供电热线穿过,从而形成包覆;把该包覆有无纺布的发热线通过缝制的方式固定在基布的同一个面上,使发热线呈“S”型;第三,把上述的准备的防水层、保暖层、发热线层、与手相接触的保暖层从外至内放好后缝制呈一体,然后再沿手指前端及向手套体的套口缝合后可形成手套体,该手套体在大拇指位置有一个与外界相通的插孔;第四步,连接,发热线的两端与电热线接头通过导线连接;发热线为螺旋单层线;该电热线接头与电源总线的电线接头相适配,所述电源总线的另一端设有可插设在电动车电源上的电源插头。
工作原理:左手套体和右手套体在使用时,与电瓶车的电源连接,发热线发热加热手套体,由于保温层的设置较合理,并且发热线为螺旋式单层线,所以手指在手套体运动,手套体与手指贴合度较高,保暖性较好,热量不易流失,同时,手套体的设计合理,使手指运动灵活,保证了行驶的安全。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为发热线层的结构示意图;
图3为本发明的截面图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本发明作进一步的描述。
实施例1:
在图1、图2、图3中,它包括左手套体1、右手套体2,左手套体1、右手套体2从外到内依次均包括防水层3、保暖层4、发热线层、与手相接触的保暖层5;所述的发热线层为一根发热线6,在发热线外包覆有无纺布7,该发热线6通过无纺布7与基布8固定成一体,基布8与保暖层4和与手相接触的保暖层5大小相同;发热线6呈“S”型设置在基布8的一个表面层上;发热线6的两端与电热线接头9通过导线10连接;发热线6为螺旋式单层线;该电热线接头9与电源总线12的电线接头11相适配,所述电源总线12的另一端设有可插设在电动车电源上的电源插头13;为了使发热线与导线连接牢固,在发热线6与导线10连接处套有热缩管13,热缩管13通过热熔胶与基布8粘合呈一体,且热缩管15上方粘有布片14即热缩管13位于布片14与基布8之间。
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