[发明专利]歧管组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的歧管组件，该歧管组件包括至少两个歧管进口和至少一个歧管出口。

背景技术

通常使用排气歧管来集中内燃机的多个汽缸产生的废气，该歧管具有多个可在不同情况下分配至内燃机汽缸的出口。此外这些出口能流体连接至排气歧管的出口以致各个汽缸产生的废气集中并且联合运输至所述联合出口。所述排气歧管由EP1541826B1可知。在这里，排气歧管由多个管子装配和内燃机的废气涡轮增压器一起形成。

此种方式的不利尤其在于所述排气歧管或所述废气涡轮增压器的生产相对较贵并且复杂。

发明内容

本发明处理的问题是为开始提出的用于内燃机的排气歧管类型陈述一种改进的或者至少另一种实施方式，其特征尤其通过简单的生产和/或有利的制造成本体现。

根据本发明，上述问题通过独立权利要求1的主题解决。有利的实施方式是从属权利要求的主题。

本发明基于在歧管组件上为内燃机形成排气歧管的总体想法，该歧管组件包括至少一个用作排气歧管的歧管部分。此外，本发明基于大体上以易于生产的单个壁组装所述歧管部分的想法，为了因此实现歧管组件的简化装配或生产和/或减少歧管组件的制造成本。在这里，歧管部分包括至少两个歧管进口，该歧管进口流体化连接歧管部分至相关内燃机上的汽缸，其中歧管进口部分分别分配至所述汽缸。此外，歧管部分包括一个或多个歧管出口，由此从各个汽缸进入歧管部分的废气能流出歧管部分。根据本发明，歧管部分由单个的壁部件装配。在这里，歧管部分包括第一歧管侧壁、第二歧管侧壁、第一盖壁和第二盖壁。在这里，相对于侧壁，盖壁设定为单独的部件并且设置为彼此有间隔。歧管侧壁也能设定为单独的部件。此外，歧管进口在歧管部分的前壁上形成，其相对于侧壁和盖壁设定为单独的部件。歧管侧壁和侧壁、前壁一起形成歧管部分的歧管空腔，其流体连接所述歧管进口至所述至少一个歧管出口。这意味着流体连接至歧管组件的汽缸产生的废气通过歧管进口进入歧管空腔，并且随后通过至少一个歧管出口排出歧管部分。

实际上，歧管部分的各个恰好邻近的部件彼此固定。这意味着歧管侧壁能与各个盖壁和所述前壁固定。此外，各个盖板固定于前壁。在这种情况下，这些固定更利于了解除歧管进口和至少一个歧管出口外的歧管空腔设定为流体化固定方法。此外，因为内燃机产生的热废气，各个歧管壁由一种适应所述相关热力学条件的材料生产。因此，金属或合金尤其可用作材料，其歧管侧壁更适于用金属片生产。除了歧管组件的简化制作和/或减少的制造成本，因为上述方法可实现进一步的费用减少和/或歧管组件的制作的简化。用于生产壁的金属片的厚度能为任何大小，厚度在2mm和5mm之间更可取，最可取的约为3mm。作为另一种选择也能使用其他材料，例如所举出的镍基合金。

为彼此固定歧管部分的部件，基本上能使用任何固定方法。因此，彼此固定的歧管壁能尤其通过熔接、焊接、凸缘连接、接合等等固定，其中为实现所述焊接连接，尤其使用真空钎焊、惰性气体焊接或铜焊。

根据本发明，本发明的一个方面包括设定歧管组件的单独的部件，尤其是歧管部分，尽可能简单。在这里，至少一个歧管部分的歧管壁优先设定为平板部件。尤其是前壁和各个盖板对此可行，然而也可能形成各个歧管侧壁为所述平板部件。

在进一步优化的实施方式中，至少一个歧管部分的所述歧管壁形成为易于制作的成形部件。所述成形部件通过关于至少一个成型轴成形来形成，尤其是金属片或条。这意味着各个成形部件能由平直的原始部件制作，例如金属片或条，其通过关于所述至少一条成形轴成形以成形为成形部件。成形部件能因此尤其是成为弯曲部件，其通过关于至少一条成形轴弯曲原始部件形成。如果成形部件仅有一条所述成形轴，所述成形部件为仅关于这条成形轴形成，尤其是平直的原始部件。如果各个成形部件有两个或多个所述成形轴，此成形部件的成形轴更可取为彼此平行延伸。换言之：成形部件能多种形成，其中此成形部件的各个成形相对于同一个平面发生。在这里尤其可能设定至少一个所述歧管侧壁和/或至少一个所述盖壁为成形部件。明显可能为至少一个所述歧管壁提供不同的成形部件，其中各个成形部件关于一条或多个相关成形轴形成，其中各个成形部件内的成形轴能相对于彼此平行延伸。

如上所述，歧管组件的流体连接至内燃机的汽缸是通过包括所述进口的前壁产生的。在这里可能如此设定前壁形成能连接至内燃机的凸缘，其包括所有进口。此外，所述凸缘能通过旋紧连接连接至内燃机，例如通过连接前壁提供的孔。