[发明专利]一种车内温度自动调节方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆内部温度调节系统，特别是涉及一种车内温度自动调节方法及系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的普及度也较为广泛，因此也出现了很多问题困扰着人们，其中汽车在烈日下照射后，车厢内温度过高，导致驾驶员初次进入时感到十分的不适，影响身心健康，甚至导致汽车自燃现象。

为了解决上述问题，目前已有采用不透光材料制成的遮阳帘来对停放的车辆进行遮阳，通常该遮阳帘是位于车辆内部，基本上能够覆盖整个车辆内部的车窗。其中，遮阳帘的遮阳方式可以分为手动遮阳方式和自动遮阳方式。手动遮阳方式由于安装费力以及遮阳帘存放不便等原因已经渐渐被自动遮阳方式所替代，其中，自动遮阳方式中具有相应的收卷装置来对遮阳帘进行自动散开或自动收卷，再对阳光或者车辆内部温度的判断来控制收卷装置。但是，现有的自动遮阳方式只是通过阻断阳光来防止车内温度过高，而不具备温度调节功能，当已经发现车辆温度过高时，即使阻断了阳光的照射，车内的高温环境依然会持续很长一段时间，同样会影响驾驶员正常驾驶。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种车辆在熄火且车门锁闭状态时的车内温度自动调节方法。

本发明的另一个目的是提供一种上述针对上述车内温度自动调节方法的系统。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车内温度自动调节方法，包括：

步骤一，在车辆处于熄火状态且车门处于锁闭状态时，开启温度传感器；

步骤二，检测到车内温度达到第一预定阈值，通过遮阳器对车窗进行遮挡；

步骤三，检测到车内温度达到第二预定阈值，通过车窗控制装置对车窗开启一个预定缝隙。

可选地，在所述步骤三中，是对后座的左右两个车窗，和/或对前座的左右两个车窗开启所述预定缝隙。

可选地，所述预定缝隙的宽度范围为1-2cm之间。

可选地，所述预定缝隙的宽度为1.5cm。

本发明还提供了一种车内温度自动调节系统，包括：

温度传感器，用于：在车辆处于熄火状态且车门处于锁闭状态时，进行车内温度检测；

遮阳器，用于：在所述车内温度达到第一预定阈值，对车窗进行遮挡；

车窗控制装置，用于：在所述车内温度达到第二预定阈值，对车窗开启一个预定缝隙。

可选地，所述车内温度自动调节系统还包括ECU，分别与所述温度传感器、遮阳器以及车窗控制装置相连接。

可选地，所述遮阳器包括遮阳器控制装置，用于驱动所述遮阳器对所述车窗进行遮挡或者取消遮挡；其中，所述遮阳器控制装置包括：

转轴，用于：安装所述遮阳器，能够在不需要遮阳时卷起所述遮阳器；

电机，用于：驱动所述转轴转动；

蓄电池，用于：为所述电机供电。

可选地，所述车窗控制装置为车辆自带的车窗调节器。

可选地，在所述遮阳器对所述车窗进行遮阳且车窗开启一个预定缝隙情况下，所述遮阳器上与所述预定缝隙的对应位置处开设有条形孔，所述条形孔的形状与所述预定缝隙的形状相同。

可选地，所述车内温度自动调节系统还包括：

阳光传感器，用于：在车辆处于熄火状态且车门处于锁闭状态时，对车内是否有阳光进行检测。

本发明至少存在以下有益技术效果：

1）按照本发明的车内温度自动调节方法和系统，能够在车内温度过高时控制遮阳帘来对车辆进行遮挡，避免有阳光照射情况下使得车内温度更高，同时，还通过开启车窗来使得车内外空气对流，从而更快地降低车内温度，保护车辆安全以及即将进入车内的驾驶员的健康；

2）按照本发明的车内温度自动调节方法和系统，在调节车内温度时，可选择性地开启前座车窗、后座车窗或者前后座车窗，使得空气对流速度能够进行适当控制，更加智能化，并且开启量较小，能够保证车辆的安全；

3）按照本发明的车内温度自动调节方法和系统，在遮阳帘上开设有条形孔，制作工艺简单，可以防止处于遮阳状态的遮阳器对车内外空气对流造成影响，使得空气流通更顺畅，降温速度更快。

附图说明

图1为根据本发明一个实施例的流程图。

图2为根据本发明一个实施例的系统结构示意图；

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。

在本发明一个实施例中，提供一种车内温度自动调节方法，主要可以包括如下步骤：