[发明专利]动力工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于驱动顶端工具的动力工具。

背景技术

在日本特开2011－244724号公报中记载有具有发动机和马达的割灌机。该割灌机构成为通过在作为驱动源的发动机与马达之间进行切换而利用发动机和马达中的任一者来驱动刀片。

专利文献1：日本特开2011－244724号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在日本特开2011－244724号公报所记载的割灌机中，作为驱动源的发动机和马达构成为分别独立驱动，因此当以一驱动源进行驱动时，另一驱动源停止。即，对于使用如割灌机这样的动力工具的操作者来说，当驱动一驱动源时，无需另一驱动源。于是，本发明的目的在于提供一种在具有发动机和马达的动力工具中实现合理的驱动的动力工具。

用于解决问题的方案

为了解决上述课题，采用本发明的动力工具的优选的技术方案，构成具有发动机和马达的动力工具。该动力工具具有：驱动轴，其用于驱动顶端工具；电池，其用于向马达供给电流；控制器，其连接于电池。而且，动力工具构成为通过发动机和马达同时驱动驱动轴能够驱动顶端工具。而且，控制器构成为基于电池的余量来控制马达的驱动。

采用本发明，由于控制器构成为基于电池的余量来控制马达的驱动，因此在利用发动机和马达同时驱动驱动轴的混合动力驱动能够驱动顶端工具的动力工具中能够实现基于电池的余量的合理的驱动。

采用本发明的动力工具的其他技术方案，该动力工具具有：第1驱动模式，其以马达驱动驱动轴；以及第2驱动模式，其使马达作为发电机而被驱动，从而对电池进行充电。而且，控制器构成为基于电池的余量来选择第1驱动模式和第2驱动模式而控制马达的驱动。

采用本技术方案，能够基于电池的余量来切换第1驱动模式和第2驱动模式。即，马达构成为与电池的余量相对应地作为发电机而被驱动。由此，动力工具能够实现与电池的余量相对应的合理的驱动。

采用本发明的动力工具的其他技术方案，在电池的余量为大于或等于第1阈值的余量的情况下，控制器通过选择第1驱动模式来驱动马达，从而驱动驱动轴。另一方面，在电池的余量为小于第1阈值的余量的情况下，控制器通过选择第2驱动模式来驱动马达，从而对电池进行充电。

采用本技术方案，在电池的余量较多的情况下，马达能够驱动驱动轴。另外，在电池的余量较少的情况下，能够对电池进行充电。即，能够合理地驱动动力工具。

采用本发明的动力工具的其他技术方案，该动力工具具有第3驱动模式，该第3驱动模式为，在发动机的1个燃烧周期内的发动机的活塞朝向上止点的压缩工序中，马达驱动驱动轴，在压缩工序以外的工序中，使马达作为发电机而被驱动。而且，在电池的余量为大于或等于比第1阈值大的第2阈值的余量的情况下，控制器选择第1驱动模式来驱动马达。另一方面，在电池的余量为大于或等于第1阈值并且小于第2阈值的余量的情况下，控制器选择第3驱动模式来驱动马达。

采用本技术方案，在第3驱动模式中，马达在驱动驱动轴的同时也作为发电机而被驱动。尤其能够在电池的余量为中间的余量的情况下更加合理地应用马达的驱动。

采用本发明的动力工具的其他技术方案，该动力工具具有通知部件，该通知部件用于通知控制器选择了第1驱动模式～第3驱动模式中的何种模式来驱动马达的情况。作为通知部件，优选包括使用光、声音、振动等向动力工具的外部进行通知的部件。

采用本技术方案，能够向用户通知根据电池余量所选择的驱动模式。

发明的效果

采用本发明，能够提供一种在具有发动机和马达的动力工具中实现合理的驱动的动力工具。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的动力工具的整体结构的侧视图。

图2是图1的II-II线的剖视图。

图3是表示动力工具的驱动系统的框图。

具体实施方式

参照图1～图3详细地说明本发明的第1实施方式。第1实施方式使用链锯作为动力工具的一例进行说明。如图1所示，链锯100是以主体壳体101、导杆103、前手柄106、后手柄107以及护手108为主体而构成的。在后述中，将链锯100的导杆103侧（图1的左侧）称为前侧，将链锯100的后手柄107侧（图1的右侧）称为后侧。