[发明专利]折桅张紧系统及其操控方法和旋挖钻机

说明书

技术领域

本发明涉及旋挖钻机折桅和张紧技术领域，特别涉及一种折桅张紧系统及其操控方法和旋挖钻机。

背景技术

目前，旋挖钻机广泛应用于高速铁路、高架桥、高楼建设、地下桩孔等建设领域中。与传统人工作业方式相比，旋挖钻机不仅减轻了的劳动强度，同时也提高了施工效率。

旋挖钻机的桅杆上一般需要设置多组油缸，如折桅油缸、张紧油缸和变幅油缸等。如图1、图2和图3所示，现有技术中，折桅油缸3'的两端分别铰接于滑轮架1'和桅杆2'（具体为上桅杆）之间，在运输过程中，为了满足公路运输的要求，可在桅杆2'折叠后，通过控制折桅油缸3'缩回，使滑轮架1'相对于桅杆2'转动一定角度。

另外，张紧油缸11'安装于桅杆2'的下方（下桅杆上），用于实现对卷扬加压装置的张紧；具体地，卷扬加压装置包括卷扬6'、起拔绳索5'、第一滑轮4'、第二滑轮7'、加压绳索8'和滑轮组11'，卷扬6'安装于桅杆2'的中部（中桅杆），第二滑轮7'安装在卷扬6'上方的桅杆2'上，第一滑轮4'安装于第二滑轮7'上方的桅杆上，滑轮组11'安装于张紧油缸10'下方的桅杆上；起拔绳索5'的第一端缠绕于卷扬6'上，中部绕经第一滑轮4'，第二端连接于动力箱总成9'顶部；加压绳索8'的第一端缠绕于卷扬6'上（其缠绕方向与起拔绳索5'的缠绕方向相反），中部绕经第二滑轮7'和滑轮组11'，第二端连接于动力箱总成9'底部；这样在工作过程中，可通过控制卷扬6'正转或反转，实现动力箱总成9'的向上起拔动作和向下加压动作，而通过张紧油缸10'的作用（缩回），可使整个卷扬加压装置产生张紧效果。

现有技术中，桅杆上下位置分别布置有折桅油缸和张紧油缸，液压管路布置复杂，易造成干扰，且维护工作量大；因此，如何针对这些不足进行改进，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明目的之一在于提供一种折桅张紧系统，通过采用单个油缸实现折桅和张紧的功能，从而降低油缸的使用数量、节约成本，并且有助于简化管路布置、便于集中控制和维护。

具体而言，所述折桅张紧系统包括滑轮架、桅杆、油缸、张紧架和卷扬加压装置，其中：所述滑轮架可转动地安装于所述桅杆的顶端；所述桅杆上设置有纵向延伸的导轨，所述导轨的顶端设置有限位挡块；所述张紧架可移动地设置于所述导轨上，并形成所述卷扬加压装置的张紧部件；所述油缸的两端分别铰接于所述滑轮架和所述张紧架。

进一步地，所述张紧架上设置有连接板，所述连接板上安装有第一滑轮，所述卷扬加压装置的起拔绳索或者加压绳索绕经所述第一滑轮。

进一步地，所述卷扬加压装置包括设置于桅杆上的卷扬、第二滑轮和第三滑轮；所述第二滑轮和所述第三滑轮位于所述卷扬的上方；所述卷扬加压装置的起拔绳索的第一端缠绕于所述卷扬上，中部依次绕经所述第二滑轮、所述第一滑轮和所述第三滑轮，第二端连接于动力箱总成顶部。

进一步地，所述第二滑轮和所述第三滑轮位于所述第一滑轮的上方。

进一步地，所述第二滑轮和所述第三滑轮并排设置且尺寸相同；所述第一滑轮的轴线位于所述第二滑轮的轴线和所述第三滑轮的轴线之间的中心面上。

进一步地，所述卷扬加压装置还包括设置于桅杆上的第四滑轮和第五滑轮；所述第四滑轮位于所述卷扬的上方，所述第五滑轮位于所述卷扬的下方；所述卷扬加压装置的加压绳索的第一端缠绕于所述卷扬上，其缠绕方向与所述起拔绳索的缠绕方向相反，所述加压绳索的中部依次绕经所述第四滑轮和所述第五滑轮，第二端连接于动力箱总成底部。

进一步地，所述导轨设置于上桅杆。

本发明的目的之二在于提供一种用于折桅张紧系统的操控方法，以实现折桅动作和张紧动作的集中操控。

具体地，该操控方法包括如下不分先后的步骤：控制所述油缸从第一长度伸出至第二长度，使所述张紧架从所述限位挡块沿着所述导轨向下移动对所述卷扬加压装置产生张紧作用；控制所述油缸从第一长度缩回至第三长度，使所述滑轮架相对于所述桅杆转过预定角度。

进一步地，所述油缸处于所述第二长度时完全伸出，所述油缸处于所述第三长度时完全缩回。

本发明的目的之三在于提供一种旋挖钻机，以提高旋挖钻机的经济性、操控性能和维护便利性。该旋挖钻机设置有上述任一项所述的折桅张紧系统。