[发明专利]车窗开闭控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车窗开闭控制系统及方法。

背景技术

车窗的防夹功能越来越受到消费者的青睐，车窗防夹功能主要通过微处理器接收驱动电机的转速、电流等数据来判断车窗在关闭过程是否遇到异物，需要启动防夹功能。

然而，在汽车行驶过程中，由于环境、路况或耐久性等因素的作用下，车窗意外的启动了防夹功能，导致车窗的开闭不能被可靠的完成。如车窗缝隙中有泥沙或车窗玻璃升级过程中所受到的摩擦力增大时，车窗防夹功能便有可能启动，从而导致车窗不能闭合。

发明内容

本发明针对现有的车窗在环境、路况或耐久性等因素的作用下，错误地启动了防夹功能的情况，提供了一种车窗开闭控制系统及方法。

本发明就其技术目的提供的技术方案如下：

本发明提供了一种车窗开闭控制系统，所述车窗开闭控制系统包括用于驱动车窗电机工作而使车窗开闭的电机驱动单元、用于采集所述车窗电机的电机转速和电机运转方向的信号反馈单元、用于接收所述整车系统发送的车辆运行参数和历史防夹信息的信息接收单元、以及分别与所述电机驱动单元、所述信号反馈单元以及所述信息接收单元电性连接，用于根据所述信号反馈单元采集到的所述车窗电机的电机转速和电机运转方向，和所述信息接收单元获得的所述车辆运行参数和所述历史防夹信息来驱动所述电机驱动单元控制所述车窗开闭的处理器单元。

本发明上述的车窗开闭控制系统中，所述车窗开闭控制系统还包括与所述处理器单元电性连接，用于输出用于驱动所述电机驱动单元进行工作的电机驱动信号的驱动信号发生单元。

本发明上述的车窗开闭控制系统中，所述车窗开闭控制系统还包括与所述处理器单元电性连接，用于检测所述车窗电机温度，并将该车窗电机温度发送给所述处理器单元的电机温度检测单元。

本发明上述的车窗开闭控制系统中，所述车辆运行参数包括车外温度。

本发明上述的车窗开闭控制系统中，所述历史防夹信息包括已启动过防夹功能的车窗防夹区域，以及在该车窗防夹区域启动防夹功能的防夹累计次数。

本发明还提供了一种车窗开闭控制方法，所述车窗开闭控制方法包括以下步骤：

S10）提供如上述的车窗开闭控制系统，并将车窗开闭控制系统的信息接收单元与汽车的整车系统通讯连接；

S11）使用处理器单元预先获取车窗电机的电机转速阈值和电机闭合运转方向；

S12）使用信号反馈单元获取车窗电机的电机转速和电机运转方向，并将该获取的车窗电机的电机转速和电机运转方向发送给处理器单元；

S13）使用处理器单元判断该电机运转方向是否与电机闭合运转方向一致，并判断获取的电机转速是否小于电机转速阈值；若当获取的电机运转方向与电机闭合运转方向一致，且获取的电机转速小于电机转速阈值时，处理器单元驱动电机驱动单元以打开车窗。

本发明还提供了另一种车窗开闭控制方法，所述车窗开闭控制方法包括以下步骤：

S20）提供如上述的车窗开闭控制系统，并将车窗开闭控制系统的信息接收单元与汽车的整车系统通讯连接；

S21）使用处理器单元预先获取车窗电机的电机转速阈值、电机闭合运转方向以及车外温度阈值；

S22）使用信号反馈单元获取车窗电机的电机转速和电机运转方向，并将该获取的车窗电机的电机转速和电机运转方向发送给处理器单元；信息接收单元获取车外温度，并将该车外温度发送给处理器单元；

S23）使用处理器单元判断该电机运转方向是否与电机闭合运转方向一致，并判断获取的电机转速是否小于电机转速阈值，还判断车外温度是否不低于车外温度阈值；若当获取的电机运转方向与电机闭合运转方向一致，获取的电机转速小于电机转速阈值，且车外温度不低于车外温度阈值时，处理器单元驱动电机驱动单元以打开车窗。

本发明还提供了第三种车窗开闭控制方法，所述车窗开闭控制方法包括以下步骤：

S30）提供如上述的车窗开闭控制系统，并将车窗开闭控制系统的信息接收单元与汽车的整车系统通讯连接；

S31）使用处理器单元预先获取车窗电机的电机转速阈值和电机闭合运转方向以及防夹累计次数阈值；

S32）使用信号反馈单元获取车窗电机的电机转速和电机运转方向，并将该获取的车窗电机的电机转速和电机运转方向发送给处理器单元；