[发明专利]铁路客车用10″活塞组件的水冷焊接定位装置

权利要求书

1.铁路客车用10″活塞组件的水冷焊接定位装置，其特征在于：该装置包括门型支架（1）、活塞筒轴向升降定位机构（2）、活塞筒定位机构（3）、活塞头定位机构（4）、水冷机构（5）、传动法兰（6）、水冷机构固定座（7）、三个导电环（8）、电刷机构（9）、支撑平台（10）、平台支架（11）和动力机构（12）；门型支架（1）的底端固定在支撑平台（10）上，活塞筒轴向升降定位机构（2）的一端固定在门型支架（1）顶端横梁的中心位置，另一端固定在门型支架（1）的中部横梁上；活塞筒定位机构（3）固定在门型支架（1）的中部横梁上，活塞头定位机构（4）固定在传动法兰（6）上；水冷机构（5）套在活塞头定位机构（4）的外部，并通过水冷机构固定座（7）固定在门型支架（1）的底部；传动法兰（6）固定在动力机构（12）上，三个导电环（8）固定在传动法兰（6）的外部；电刷机构（9）放置在支撑平台（10）上，电刷机构（9）一端与导电环（8）连接，另一端接地；支撑平台（10）为矩形结构，其固定在平台支架（11）上，动力机构（12）自下而上穿过支撑平台放置在支撑平台（10）上。

2.如权利要求1所述的铁路客车用10″活塞组件的水冷焊接定位装置，其特征在于：所述门型支架（1）包括两个导向柱（1-1）、两个导向套滑块（1-2）、导向套横梁（1-3）、活塞筒轴向升降定位机构（1-4）和两个导向柱固定座（1-5）；两个导向柱（1-1）分别通过一个导向柱固定座（1-5）固定在支撑平台（10）上，两个导向套滑块（1-2）分别套在一个导向柱（1-1）上，并与导向柱（1-1）滑动连接；导向套横梁（1-3）的两端分别与一个导向套滑块（1-2）固连，活塞筒轴向升降定位机构（1-4）固定在两个导向柱（1-1）的顶端。

3.如权利要求2所述的铁路客车用10″活塞组件的水冷焊接定位装置，其特征在于：所述活塞筒轴向升降定位机构（2）包括气缸（2-1）和吊架（2-2）；气缸（2-1）的缸体固定在活塞筒轴向升降定位机构（1-4）的中部，气缸（2-1）的活塞杆顶端固定在吊架（2-2）上，吊架（2-2）固定在导向套横梁（1-3）上。

4.如权利要求2所述的铁路客车用10″活塞组件的水冷焊接定位装置，其特征在于：所述活塞筒定位机构（3）包括活塞筒定位轴套（3-1）、定位轴套端盖（3-2）、轴套绝缘层（3-3）和轴承（3-4）；活塞筒定位轴套（3-1）通过轴承（3-4）与导向套横梁（1-3）转动连接，轴套绝缘层（3-3）固定在活塞筒定位轴套（3-1）和轴承（3-4）的外部，定位轴套端盖（3-2）同时压在活塞筒定位轴套（3-1）、轴套绝缘层（3-3）和轴承（3-4）的顶部，并与导向套横梁（1-3）固连。

5.如权利要求1或2所述的铁路客车用10″活塞组件的水冷焊接定位装置，其特征在于：所述活塞头定位机构（4）包括活塞头上定位盘（4-1）、活塞头下定位盘（4-2）、四个螺孔（4-3）、八个透水孔（4-4）和水冷腔（4-5）、四个压块螺孔（4-6）和四个活塞压块（4-7）；活塞头上定位盘（4-1）、活塞头下定位盘（4-2）、水冷腔（4-5）一体成型并构成一个盆形结构，活塞头上定位盘（4-1）位于活塞头下定位盘（4-2）上，活塞头下定位盘（4-2）位于水冷腔（4-5）上；水冷腔（4-5）为一个圆柱筒形结构，四个螺孔（4-3）两两对称开设在水冷腔（4-5）的底部；八个透水孔（4-4）平均分成上下两组，上面一组的四个透水孔（4-4）分布在一个圆周上，并对称开设在水冷腔（4-5）上部的侧壁上，下面一组的四个透水孔（4-4）分布在一个圆周上，并对称开设在水冷腔（4-5）下部的侧壁上；四个压块螺孔（4-6）均匀地设置在活塞头上定位盘（4-1）上端面的同一圆周上；四个活塞压块（4-7）分别通过螺钉与压块螺孔（4-6）的配合固定在定位盘（4-1）上。