[发明专利]应用于制造过程中整车亏电自动监测的方法

权利要求书

1.一种应用于制造过程中整车亏电自动监测的方法，其特征在于，包括以下步骤：

A、激活整车亏电自动监测功能；

B、控制器通过硬件接口电路采集蓄电池的电压，接口采集的电压V_采集与蓄电池的电压V_蓄电池的关系为：

V_蓄电池=V_采集+V_压降，其中V_压降为该整车控制器工作时到蓄电池的压降，V_压降通过实车测试得到；

C、在发动机未启动的状态下，控制器进行如下判断：

当蓄电池电压V_蓄电池低于电压阈值V1且持续时间超过M1分钟时，再判断当前蓄电池电压V_蓄电池是否大于等于电压阈值V2，若是，则通过CAN总线信号通知组合仪表进行声音和文字提示工人给整车充电M2分钟或更换蓄电池；若当前蓄电池电压V_蓄电池低于电压阈值V2时，则通过CAN总线信号通知组合仪表进行声音和文字提示工人更换蓄电池；

D、组合仪表收到控制器的报警信号后，显示屏上会一直文字提示工人给整车充电或者更换蓄电池，直到整车启动成功且持续时间超过M2分钟或者整车断电后再恢复供电才终止提示；

E、取消整车亏电自动监测功能。

2.根据权利要求1所述的应用于制造过程中整车亏电自动监测的方法，其特征在于：

所述步骤B中时间参数M1、M2和电压阈值V1、V2的获取步骤如下：

b1、通过蓄电池传感器和LIN卡实车测试得到整车静置所需最小蓄电池容量为A%，所述电压阈值V1为蓄电池容量为A%时的电压值；

b2、根据蓄电池容量与充电时间的关系并结合工厂所允许的最大怠速时间得到当蓄电池容量降低到X%时，需对蓄电池充电，所述电压阈值V2为蓄电池容量为X%时的电压值，所述时间参数M2为蓄电池容量从X%充电到A%所需的时间；

b3、所述时间参数M1为在整车蓄电池容量为A%的情况下，按照一定顺序模拟工人调试维修动作，直到蓄电池容量降低到X%时所需要的时间。

3.根据权利要求1所述的应用于制造过程中整车亏电自动监测的方法，其特征在于：

所述工人调试维修动作的顺序为：

遥控解锁车门，打开驾驶车门，将整车电源档位切换至ON档，开启收音机，开启空调且风量为最大档，依次打开位置灯、近光灯、远光灯、前雾灯、后雾灯、危险报警灯光，依次关闭危险报警灯光、后雾灯、前雾灯、远光灯、近光灯、位置灯，开启前后雨刮，关闭前后雨刮，依次完全打开四车窗，依次关闭四车窗。

4.根据权利要求1所述的应用于制造过程中整车亏电自动监测的方法，其特征在于：

在制造环节激活整车亏电自动监测功能的方法为：

a1、将整车亏电监测判断的控制器设计为“正常模式”和“制造模式”两种模式，并设置该控制器只有在“制造模式”下才能激活整车亏电自动监测功能；

a2、在总装生产线终检工位，将该控制器配置为“制造模式”，激活整车亏电自动监测功能；

在制造环节取消整车亏电自动监测功能的方法为：

在经过调试维修后，当车辆进入物流库房之前，先将电源档位处于ON档且不启动发动机，同时确定无电压过低或较低报警信息，之后按下紧急报警开关，转向灯双闪之后，踩制动踏板几次，再按下紧急报警开关，关闭双闪灯光后，控制器自动配置为“正常模式”，同时组合仪表的显示屏上也通过文字提示“制造模式解除”一定时间，来告知工人操作成功。

5.根据权利要求1至4任一所述的应用于制造过程中整车亏电自动监测的方法，其特征在于：所述控制器为车身控制器，或为组合仪表，或为无钥匙控制器。