[发明专利]一种钢板加强减震胶

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢板加强减震胶。 

背景技术

钢板加强减震胶是以环氧树脂为主成分，硬化剂与其他添加剂混合的液型，糊状产品，适用于汽车外板脆弱部位，使用机器人或手动胶枪喷涂，经干燥炉加热硬化后起减震、加强车身钢板的硬度的目的。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种使用时自动化程度高，成本低，耐凹痕性性提高，弯曲部位可使用，轻量化，防锈性能高，减震及降噪效果优秀的钢板加强减震胶。 

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种钢板加强减震胶，按质量百分含量计，其组成为：双酚A（bisphenol A）型环氧树脂33～37%，丁腈羧胶（CTBN）改性环氧树脂4～6%，聚氨酯改性环氧树脂4～6%，炭黑（CARBON BLACK）0.1～0.3%，偶联剂（COUPLING AGENT）0.1～0.3%，云母(MICA)6～8%，白云石27～33%，膨润土3～5%，碳酸钙5～7%，消泡剂（ANTIFOAMING AGENT）4～6%，环氧树脂固化剂（EPOXY HARDENER）1～3%，低温硬化促进剂0.5～0.7%。 

所述的钢板加强减震胶，按质量百分含量计，其优选组成为：双酚A型环氧树脂35%，丁腈羧胶改性环氧树脂5%，聚氨酯改性环氧树脂5%，炭黑0.2%，偶联剂0.2%，云母7%，白云石30%，膨润土4%，碳酸钙6%，消泡剂5%，环氧树脂固化剂2%，低温硬化促进剂0.6%。 

所述的偶联剂为硅烷。 

所述的消泡剂为矿物油，聚醚。 

所述的环氧树脂固化剂为双氰胺类环氧树脂固化剂。 

所述的低温硬化促进剂为脲类低温硬化促进剂。 

所述的钢板加强减震胶的应用情况： 

1）适用部位 

车门，汽车行李箱盖，侧围外板钢板脆弱部位； 

外观:灰色·褐色糊状； 

主成分:环氧树脂； 

弯曲强度:5kg； 

比重:1.45以下； 

固体份:98%以上； 

黏度:200，000～300，000CPS； 

储存稳定性:6个月； 

减震性:0.06以上。 

2）特性 

单组型，使用方便，可以机械喷涂，可减少人员。可根据曲线部位及弯曲部位按照形状喷涂，不含有对人体有害物质，对油面钢板的粘合性好，操作性优秀。 

3）使用方法 

设备:泵压缩比为55:1，压缩比为65:1的压力式泵加热装置使用温度：45℃～60℃，采用温水套管控温； 

材料管理:材料温度:使用时45℃～60℃； 

保管温度:室内常温； 

硬化条件:168℃×20min～220℃×20min。 

4）原理 

将高粘度(200，000～300，000CPS)的钢板加强减震胶加热至(60℃)后在降低黏度的状态下高压喷涂。喷涂到车身PNL侧面的同时，变回到原来的高粘度，高压喷涂使材料的结合状态（密度）变高，面板安装或移动时不会流淌，过烤箱 时在高温下不会收缩。 

本发明技术效果：本发明公开的方案实现了自动化(机器人或专用机)，成本减低，耐凹痕性提高，汽车的弯曲部位也可使用，油面粘着性优秀，可局部增强，轻量化(加强型面板比较)，灵活化，提高防锈性能(电镀涂层可能)，每小时人工费（M/H)减少，减震及降噪效果优秀，可调整喷涂面积及厚度。 

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明技术方案进行进一步描述： 

实施例1 

实施例2～5 

钢板加强减震胶减震性实验： 

钢板加强减震胶减震性实验结果： 

标准要求为0.02以上，现提高到0.06以上。