[发明专利]自控刹车缓降逃生器在审

专利信息
申请号: 201310431837.7 申请日: 2013-09-22
公开(公告)号: CN104436453A 公开(公告)日: 2015-03-25
发明(设计)人: 黄明良;黄俊翰 申请(专利权)人: 黄明良;黄俊翰
主分类号: A62B1/10 分类号: A62B1/10;A62B1/18
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 董惠石
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 自控 刹车 逃生
【权利要求书】:

1.一种自控刹车缓降逃生器(100),其特征在于,所述自控刹车缓降逃生器包括:

一悬臂(1),其前端固设于逃生出口(101)周缘,后端悬置于所述逃生出口之外;

一链条(2),悬挂于所述悬臂(1)后端,底端延伸至预定逃生位置(102);

一框架,呈方形中空状,套设于所述链条(2)之外;

一枢轴(4),横向插置于所述框架的两侧上,并位于所述链条(2)后方;

一齿轮盘(5),枢设于所述枢轴(4)上,并位于所述框架内,且能滚动地卡设于所述链条(2)上;

一安全带(6),连设于所述框架上,用于支撑使用者(103);及

一刹车结构(7),设于所述框架上,供使用者控制所述齿轮盘滚动的速度。

2.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述框架前侧设有一能沿着所述链条(2)滚动的滚轮(34)。

3.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述齿轮盘(5)配合一滚珠轴承枢设于所述枢轴(4)上。

4.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述框架后侧设有一扣环(35),所述安全带(6)设于所述扣环(35)上。

5.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述刹车结构(7)为惯用的自行车采用的刹车结构。

6.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述框架由一前杆(31)、两侧杆(32)及一后杆(33)所组成;所述枢轴(4)为中空体;所述刹车结构(7)包括:两摆动杆(71),其后端分别能摆动地设于所述框架上,且两所述摆动杆的前端分别悬置于所述枢轴(4)两侧;两杆体(72),分别能横向滑动地插置于两所述侧杆(32)上,两所述杆体的相对应的外端分别固定于所述摆动杆(71)上,且两所述杆体的相对应的内端分别穿过两所述侧杆(32)而悬置于所述齿轮盘(5)两侧;两座体(73),分别设于两所述杆体(72)内端;两刹车片(74),分别设于两所述座体(73)而位于所述齿轮盘(5)两侧;一线体(75),其一端固定于一所述摆动杆(71)上,另一端先穿过所述枢轴(4)的中心,再伸出另一所述摆动杆(71),然后延伸形成线体外部(751);一套管(76),包覆于所述线体外部(751)之外,所述套管顶端设于所述摆动杆(71)上;一环状体(77),设于所述套管(76)末端,所述环状体的内侧面具有两相对应的滑槽(771),且所述滑槽(771)的一侧具有若干凹槽(772);一控制杆(78),其两端分别能滑动地卡合于环状体的所述滑槽(771)内,且能卡扣于环状体的所述凹槽(772)内,所述线体外部(751)末端连设于所述控制杆(78)上。

7.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述框架为组合式框架。

8.如权利要求1所述的自控刹车缓降逃生器,其特征在于,所述框架包括:一前架体(81),呈U形,包覆于所述链条(2)前侧,所述前架体具有第一端(83)及第二端(85);以及一后架体(91),呈U形,具有第三端(93)及第四端(95),所述第三端(93)能摆动地枢设于所述第一端(83),且所述第四端(95)能分离地连接所述第二端(85)。

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