[发明专利]一种集成化无级式车门限位器

权利要求书

1.一种集成化无级式车门限位器，本限位器包括固连在汽车侧围上的车身页板（1）和固连在车门上的车门页板（2），所述车身页板（1）上具有安装孔一（3），其特征在于，本限位器还包括制动轴（4）和止动销（5），所述制动轴（4）的外侧面具有外螺纹，所述安装孔一（3）的内侧面具有内螺纹，所述制动轴（4）插接在所述安装孔一（3）内且所述外螺纹和所述内螺纹相螺接，所述制动轴（4）的内端位于所述安装孔一（3）内且具有与制动轴（4）同轴的锥形沉孔（6），所述制动轴（4）的外端和所述车门页板（2）周向固定，所述止动销（5）的内端也插接在所述安装孔一（3）内，所述制动轴（4）和止动销（5）分别从安装孔一（3）的两端插入且呈相对设置，所述止动销（5）的外端和所述车身页板（1）固定连接，所述止动销（5）的内端为具有弹性的锥形头（7），所述锥形头（7）部分插接在所述锥形沉孔（6）内，所述锥形沉孔（6）的大端口径大于锥形头（7）的小端口径且小于该锥形头（7）的大端口径。

2.根据权利要求1所述的集成化无级式车门限位器，其特征在于，所述止动销（5）的销体口径小于所述锥形头（7）的大端口径，所述止动销（5）的外端延伸至安装孔一（3）的外部，所述安装孔一（3）和止动销（5）的销体之间具有环形挡沿（8），所述止动销（5）的外端螺接有防松螺母（9），所述防松螺母（9）抵靠在所述安装孔一（3）的外端面上，所述锥形头（7）的大端端面抵靠在所述环形挡沿（8）的内端面上。

3.根据权利要求1或2所述的集成化无级式车门限位器，其特征在于，所述锥形头（7）的小端端面上开设有沿所述止动销（5）轴向分布的开口槽（10），所述开口槽（10）贯穿所述锥形头（7）的侧面。

4.根据权利要求1所述的集成化无级式车门限位器，其特征在于，所述车门页板（2）上具有安装孔二（11），所述制动轴（4）的外端插接在所述安装孔二（11）内，所述制动轴（4）上还具有一个轴肩（12），所述轴肩（12）的外端面抵靠在所述安装孔二（11）的内端面上，所述轴肩（12）和车门页板（2）之间设有防止两者周向转动的定位结构；所述轴肩（12）的内端面与所述安装孔一（3）的内端面之间具有间隙，且当汽车车门处于开启角度最大的位置时，所述轴肩（12）的内端面抵靠于所述安装孔一（3）的内端面上。

5.根据权利要求4所述的集成化无级式车门限位器，其特征在于，所述定位结构包括开设于所述安装孔二（11）内端面上的卡槽（14），所述轴肩（12）的外端面上具有与所述卡槽（14）相卡接的加强筋（15）。

6.根据权利要求4所述的集成化无级式车门限位器，其特征在于，所述轴肩（12）的内端面上具有一个环形凸起（16），所述安装孔一（3）为一个台阶孔，所述台阶孔包括相连通的孔道一（17）和孔道二（18）且所述孔道二（18）的内径大于孔道一（17）的内径，所述孔道二（18）与孔道一（17）之间形成一个台阶面（19），所述环形凸起（16）插接于所述孔道二（18）内，所述孔道二（18）内还嵌接有一个O型圈一（20），所述O型圈一（20）的两端面分别与所述台阶面（19）及环形凸起（16）的外端面相抵靠。

7.根据权利要求4或5或6所述的集成化无级式车门限位器，其特征在于，所述安装孔二（11）内还插接有紧固螺钉（21），所述紧固螺钉（21）内端螺接在所述制动轴（4）的外端面上，所述紧固螺钉（21）的外端延伸至所述安装孔二（11）的外部，且该紧固螺钉（21）的外端具有螺帽（22），所述螺帽（22）抵靠在安装孔二（11）的外端面上。

8.根据权利要求7所述的集成化无级式车门限位器，其特征在于，所述紧固螺钉（21）还包括与所述螺帽（22）相连的螺杆（23），所述螺杆（23）的侧壁上开设有外螺纹，所述制动轴（4）的外端面上开设有一个与所述螺杆（23）相螺接的螺纹孔（13）；所述螺杆（23）与螺帽（22）之间具有一段螺颈（24），所述螺颈（24）呈圆锥形，所述安装孔二（11）的外端处开设有一个锥形开口（25），所述螺颈（24）插接于锥形开口（25）内且与该锥形开口（25）的侧壁相贴靠。

9.根据权利要求1或2所述的集成化无级式车门限位器，其特征在于，所述锥形头（7）采用尼龙制成，所述制动轴（4）、车门页板（2）和车身页板（1）均为金属件。