[发明专利]低速船用柴油机高压共轨燃油喷射控制系统

权利要求书

1.一种低速船用柴油机高压共轨燃油喷射控制系统，包括高压阀体和阀芯，高压阀体内具有高压进油油路和高压出油油路，所述的阀芯包括阀杆和分别位于阀杆两端的阀头和活塞体，所述的高压阀体内具有容纳阀杆的通孔，所述的阀杆上设有通过阀杆在高压阀体内的移动使高压进油油路和高压出油油路连通或关闭的高压环槽，高压阀体上位于通孔的两端分别设有安装阀头的先导端盖和安装活塞体的主阀端盖，所述的先导端盖内设有向阀头提供预紧力的弹性元件，其特征是：所述的主阀端盖的无杆腔上连接有向其提供液压驱动力的低压伺服系统，所述的低压伺服系统包括可调节开度的三位四通换向阀和与三位四通换向阀对应通过工作管路连通的增压缸，所述的三位四通换向阀上具有进油端和回油端，所述的增压缸包括缸筒和设置于缸筒内的活塞、活塞杆和套设在活塞杆上的增压套，所述的增压套内填充有液压油，所述的增压套与主阀端盖的无杆腔通过油路连通，所述的高压阀体内位于高压进油油路上设有计量空腔，所述的计量空腔内安装有高压流量计。

2.如权利要求1所述的低速船用柴油机高压共轨燃油喷射控制系统，其特征是：所述的三位四通换向阀的进油端与主阀端盖的无杆腔之间通过油路连通，所述的油路上设有进油端向无杆腔单向导通的单向阀。

3.如权利要求1所述的低速船用柴油机高压共轨燃油喷射控制系统，其特征是：所述的高压流量计为双螺杆转子流量计，双螺杆转子流量计具有一对相互啮合的螺杆转子。

4.如权利要求3所述的低速船用柴油机高压共轨燃油喷射控制系统，其特征是：所述的双螺杆转子流量计上具有将转动信号转换成脉冲信号并发送至柴油机ECU的脉冲发生器。

5.如权利要求1所述的低速船用柴油机高压共轨燃油喷射控制系统，其特征是：所述的高压阀体内具有连通先导端盖的低压油路，还具有连通低压油路的二位三通换向阀，所述的二位三通换向阀上具有进油端和回油端。

6.如权利要求5所述的低速船用柴油机高压共轨燃油喷射控制系统，其特征是：所述的二位三通换向阀上的进油端通过供油管路与三位四通换向阀的进油端连通。

7.如权利要求5或6所述的低速船用柴油机高压共轨燃油喷射控制系统，其特征是：所述的三位四通换向阀为三位四通电液伺服阀或三位四通电液比例阀，二位三通换向阀为二位三通电磁换向阀。

8.如权利要求1所述的低速船用柴油机高压共轨燃油喷射控制系统，其特征是：所述的高压阀体为由主阀体和先导阀体分体连接而成。

9.如权利要求1所述的低速船用柴油机高压共轨燃油喷射控制系统，其特征是：所述的弹性元件为弹簧。

10.如权利要求1所述的低速船用柴油机高压共轨燃油喷射控制系统，其特征是：所述的阀头呈上大下小的锥形。