[发明专利]配装折叠式主桅杆的船舶

说明书

技术领域

本发明主要涉及一种配装折叠式主桅杆的船舶，属于船舶舾装技术领域。

背景技术

船舶上的飞机甲板通常设计在最高的甲板层面，安装船舶航行信号灯的大桅通常也会选择在飞机甲板附近。在较小的船舶上，会出现当飞机甲板和大桅共用同层甲板时，将发生大桅冲突飞机运行所要求的禁区，解决此问题，一般会将大桅向远离飞机甲板方向移位，但是一般情况下大桅又是比较高大，很难在较小的移动解决此问题，要么就是将飞机甲板远离大桅的位置，设计为悬挂式的飞机平台，这都将为成本和设计的结构强度，以及空间利用上产生巨大的浪费。

发明内容

发明目的：针对上述现有存在的问题和不足，本发明的目的是提供了一种配装折叠式主桅杆的船舶，可以在飞机运行时临时放到，节约空间。

技术方案：为实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案：一种配装折叠式主桅杆的船舶，所述主桅杆设在飞机甲板上；该主桅杆分段设置，包括第一桅杆分体、第二桅杆分体，第一桅杆分体、第二桅杆分体通过铰链铰接，且铰链安装部位处于飞机飞行禁区高度以下。

所述铰链通过销轴定位。

所述主桅杆两侧分别还设有斜拉杆，该斜拉杆两端也采用销轴定位连接。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：将大桅设计成可折叠式，当飞机运行时，大桅可以临时放倒，在高度上便可以走出禁区。可拆方式均为销轴连接可以方便快捷操作，不影响飞机降落和起飞时间。

附图说明

图1为本发明所述配装折叠式主桅杆（处于展开状态）的船舶的结构示意图；

图2为本发明所述配装折叠式主桅杆（处于折叠状态）的船舶的结构示意图；

图中：第一桅杆分体1；第二桅杆分体2；铰链3；斜拉杆4；第一信号灯5；第二信号灯6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1所示，一种配装折叠式主桅杆的船舶，所述主桅杆设在飞机甲板上；该主桅杆分段设置，包括第一桅杆分体、第二桅杆分体，第一桅杆分体、第二桅杆分体通过铰链铰接，且铰链安装部位处于飞机飞行禁区高度以下；同时在主桅杆1的两侧固定有斜拉杆，该斜拉杆两端分别与甲板和主桅杆1采用销轴定位连接。本发明克服了船小对飞机甲板和大桅争抢空间问题，降低了设计和建造成本。其便利性和易操作性显著。