[发明专利]刚性型芯以及轮胎的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及能够高效地从硫化成形后的轮胎取出刚性型芯的刚性型芯以及轮胎的制造方法。

背景技术

近年来，为了提高轮胎的形成精度而使用了刚性型芯，该刚性型芯包含具备刚性的外表面。在该刚性型芯的上述外表面对轮胎的内腔面进行硫化成形。在使用了这种刚性型芯的轮胎的制造方法中，首先进行生胎成形工序，在该生胎成形工序中，通过将内衬、胎体帘布等未硫化的橡胶部件按顺序依次粘贴于刚性型芯的外表面而对生胎进行成形。然后，进行取出工序，在该取出工序中，从硫化成形后的带有刚性型芯的轮胎将刚性型芯取出。

上述刚性型芯例如包括：型芯主体，通过沿轮胎周向将多个型芯扇形件连接而使得该型芯主体形成为圆环状；以及装配于上述型芯主体的中心孔的芯部。在取出工序中，首先从带有刚性型芯的轮胎拔出上述芯部。然后，使上述型芯扇形件一个一个地朝轮胎径向内侧移动，由此将上述型芯主体从轮胎取出。

然而，当经由硫化工序而使得硫化成形后的轮胎的内腔面粘贴于刚性型芯的外表面时，在取出工序中，必须缓慢地剥离来取出上述刚性型芯以避免上述轮胎的内腔面受到损伤。因此，在取出工序中，存在从带有刚性型芯的轮胎取出刚性型芯需要耗费大量时间的问题。

发明内容

本发明是鉴于如上的实际情形而提出的，其主要目的在于提供刚性型芯以及轮胎的制造方法，进行对刚性型芯的外表面与硫化成形后的轮胎的内腔面之间供给高压流体的流体供给工序，以此为基础，能够高效地将刚性型芯从轮胎取出。

本发明中的技术方案1所记载的发明是一种轮胎的制造方法，该方法使用刚性型芯，该刚性型芯包含对轮胎的内腔面进行硫化成形的具有刚性的外表面，其特征在于，包括：生胎成形工序，将未硫化的橡胶部件粘贴于上述刚性型芯的上述外表面而对生胎进行成形；硫化工序，将上述生胎与上述刚性型芯一起进行硫化成形；以及取出工序，将上述刚性型芯从上述硫化成形后的轮胎取出，上述取出工序包括对上述刚性型芯的上述外表面与上述轮胎的内腔面之间供给高压流体的流体供给工序。

另外，技术方案2所记载的发明，在技术方案1所记载的轮胎的制造方法的基础上，在上述轮胎的子午线截面中，上述轮胎的内腔面包括胎圈内腔面，该胎圈内腔面由在轮胎外侧具有中心的圆弧构成、且构成胎圈部的一部分，在上述流体供给工序中，从上述刚性型芯的外表面与上述胎圈内腔面之间供给上述高压流体。

另外，技术方案3所记载的发明，在技术方案1或2所记载的轮胎的制造方法的基础上，上述流体供给工序是将设置于上述刚性型芯的上述外表面的一部分上的开闭阀打开来进行的。

另外，技术方案4所记载的发明，在技术方案1～3中任一方案所记载的轮胎的制造方法的基础上，上述高压流体为被压缩的空气。

另外，技术方案5所记载的发明是一种刚性型芯，包含对轮胎的内腔面进行硫化成形的具有刚性的外表面，其特征在于，具备至少一个供给单元，该供给单元对上述外表面与硫化成形后的轮胎的内腔面之间供给高压流体。

另外，技术方案6所记载的发明，在技术方案5所记载的刚性型芯的基础上，上述供给单元具有：流路，该流路的一端形成向上述外表面开口的开口部、且另一端侧与高压流体源连接；以及对上述开口部进行开闭的开闭阀。

另外，技术方案7所记载的发明，在技术方案6所记载的刚性型芯的基础上，上述外表面包括胎圈成形面，该胎圈成形面由在轮胎外侧具有中心的圆弧构成、且成形胎圈部的一部分，上述开口部在上述胎圈成形面开口。

另外，技术方案8所记载的发明，在技术方案5至7中任一方案所记载的刚性型芯的基础上，上述高压流体为被压缩的空气。

另外，技术方案9所记载的发明，在技术方案6或7所记载的刚性型芯的基础上，上述开口部包括圆锥面状的阀座部，该阀座部的内径朝向上述外表面增大，上述开闭阀具有阀体部，该阀体部包括：在上述开口部构成上述外表面的顶面；以及侧面，该侧面因从上述顶面朝向型芯内侧形成锥状而与上述阀座部嵌合，上述阀体部被弹簧施力而成为上述顶面与上述外表面共面的关闭状态，并且通过上述高压流体向上述流路的供给而成为上述侧面离开上述阀座部的打开状态。

另外，技术方案10所记载的发明，在技术方案9所记载的刚性型芯的基础上，上述流路形成有阶梯状的卡合面，该卡合面从上述阀座部的内径最小的内端缘朝向上述流路的外径方向外侧延伸，上述开闭阀包括：自上述阀体部起沿上述流路延伸的轴部；与上述卡合面对置的形成于上述轴部的凸缘部；以及配置于上述卡合面与上述凸缘部之间的弹簧体。