[发明专利]前驱动三轮车

说明书

技术领域

本发明属于运输工具技术领域，具体的说，本发明涉及一种前驱动三轮车。

背景技术

目前现有的三轮车都是后轮驱动，后轮驱动存在缺点，就是当链条损坏时，更换不便；需要将整个三轮车翻转过来，费时费力。

另外，通常三轮车为了保证车整体的平稳，需要将后轮放在车的最后；而三轮车的后拖车为了防止货物，通常长度较大；这就造成传动的链条也需要延长；而链条长度增大，势必造成易损部位的增多；还增大了整体三轮车的重量。另外，链条在后拖车下面，易受泥沙、赃物的污染，降低了三轮车的使用寿命。使链条成为易损部件，需要定期更换、维护；增加了三轮车的使用成本。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供了一种结构简单，使用方便，使用寿命长，能降低维护成本的前驱动三轮车。

为实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括前轮和两个后轮，两后轮上设置有后拖车，后拖车同车架相连；车架前端通过转向器设置有车把，车把通过刹车线分别同前扎和后扎相连，车架中部设置有脚蹬子和车座，脚蹬子同主动齿轮相连，其特征在于：所述的转向器下方设置有中间齿轮，中间齿轮和主动齿轮通过第一链条相连；中间齿轮通过第二链条同前轮的前驱动齿相连。

作为本发明的一种优选方案，所述的车座通过中架同车架相连。

作为本发明的另一种优选方案，所述的车架上设置有连接套，所述的后拖车通过销钉同连接套相连。

作为本发明的第三汇总优选方案，所述的第一链条设置于链盒内。

本发明的有益效果：由于本发明的结构特点，当链条损坏时，无需将整个三轮车翻转过来，省时省力，维修方便。

另外，本发明通过中间轮，将驱动设置为前驱动，使传动链条缩短；而链条长度缩短，势必造成易损部位的减少；还降低了整体三轮车的重量。

另外，链条在车架下面，不易受泥沙、赃物的污染，提高了三轮车的使用寿命。使链条成为不易损部件，无需定期更换、维护；降低了三轮车的使用成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

附图中1为前轮、2为后轮、3为前轴、4为中间齿轮、5为主动齿轮、6为后轴、7为链盒、8为后拖车、9为拖车板、10为中架、11为连接套、12为第一链条、13为第二链条、14为车架、15为车座、16为车把、17为前扎、18为后扎、19为刹车线、20为刹车线、21为销钉、22为前扎、23为后扎、24为转向器、25为脚蹬子、26为前驱动。

具体实施方式

本发明包括前轮和两个后轮，两后轮上设置有后拖车，后拖车同车架相连；车架前端通过转向器设置有车把，车把通过刹车线分别同前扎和后扎相连，车架中部设置有脚蹬子和车座，脚蹬子同主动齿轮相连，其特征在于：所述的转向器下方设置有中间齿轮，中间齿轮和主动齿轮通过第一链条相连；中间齿轮通过第二链条同前轮的前驱动齿相连。

作为本发明的一种优选方案，所述的车座通过中架同车架相连。

作为本发明的另一种优选方案，所述的车架上设置有连接套，所述的后拖车通过销钉同连接套相连。

作为本发明的第三汇总优选方案，所述的第一链条设置于链盒内。

本发明通过中间轮，将驱动设置为前驱动，使传动链条缩短；而链条长度缩短，势必造成易损部位的减少；还降低了整体三轮车的重量。

另外，链条在车架下面，不易受泥沙、赃物的污染，提高了三轮车的使用寿命。使链条成为不易损部件，无需定期更换、维护；降低了三轮车的使用成本。