[发明专利]一种速度传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种传感器，适用于测量封闭箱体（如变速箱）内部齿轮的转速，具体的说，涉及一种速度传感器，属于机械技术领域。

背景技术

速度传感器是安装在变速器上的一种转速传感器，主要应用在汽车自动变速器控制系统中，汽车自动变速器控制系统通过速度传感器提供的齿轮转速信息实施精确的运动控制，速度传感器是自动变速器控制系统中最重要的测控环节，速度传感器的测量准确与否决定了自动变速器的可靠性、安全性和行驶的平顺性。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题，速度传感器与变速箱壳体密封采用单个密封圈结构密封，且速度传感器与变速器壳体的连接轴呈圆柱状，变速器内部的高油压和恶劣的工作环境易使密封圈失效，导致漏油，速度传感器的使用寿命受到限制。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种速度传感器，克服了现有技术中易漏油、使用寿命短的缺陷，采用本发明的速度传感器后，具有密封性好、使用寿命长的优点。

为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：一种速度传感器，包括传感器壳体，其特征在于：所述传感器壳体的下端连接有连接轴，连接轴上设有两组密封圈。

一种优化方案，所述连接轴的下端连接有延长部；

所述延长部呈锥形，延长部的大头端与连接轴连接。

另一种优化方案，所述延长部与连接轴之间设有锥形轴；

所述锥形轴的大头端与连接轴连接为一体，锥形轴的小头端与延长部连接为一体。

再一种优化方案，所述密封圈包括第一密封圈和第二密封圈；

所述第一密封圈和第二密封圈沿连接轴的轴向平行设置。

本发明采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：连接轴上沿轴向设有两组密封圈，与变速器壳体连接的密封性好且密封可靠性高；连接轴的下端连接有延长部，连接轴与延长部之间连接有锥形轴，且延长部也呈锥形，锥形轴的大头端与连接轴连接，锥形轴的小头端与延长部的大头端连接，所述速度传感器设置在变速器上，延长部与变速器壳体上传感器安装孔的配合间隙由下往上逐渐减少，可有效阻滞齿轮高速运转飞溅的油，减小油对密封圈直接冲击，延长了速度传感器的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

附图说明

附图1是本发明实施例中速度传感器的结构示意图；

附图2是本发明实施例中速度传感器的使用状态示意图；

附图3是附图2中A处的放大图；

图中，

1-传感器壳体，2-端子，3-固定孔，4-第一密封圈，5-第二密封圈，6-连接轴，7-锥形轴，8-延长部，9-变速器壳体，10-传感器安装孔，11-螺栓。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种速度传感器，包括传感器壳体1，传感器壳体1内设有端子2，传感器壳体1上设有固定孔3，传感器壳体1的下端连接有连接轴6，连接轴6上设有两组密封圈，所述密封圈包括第一密封圈4和第二密封圈5，所述第一密封圈4和第二密封圈5沿连接轴6的轴向平行设置，连接轴6的下端连接有延长部8，连接轴6与延长部8之间设有锥形轴7，所述锥形轴7的大头端与连接轴6连接为一体，锥形轴7的小头端与延长部8连接为一体，所述延长部8呈锥形，延长部8的大头端与锥形轴7的小头端连接为一体，延长部8的小头端的直径略小于延长部8的大头端的直径。

如图2和图3所示，所述速度传感器通过螺栓11固定设置在变速器壳体9上，速度传感器的连接轴6置于变速箱壳体9上的传感器安装孔10内，连接轴6上的两组密封圈分别与传感器安装孔10的内壁密封连接，即使在一组密封圈失效的情况下，另一组密封圈仍可以起到有效的密封作用，增强了速度传感器与变速器壳体连接的密封性，所述延长部8与传感器安装孔10的配合间隙由下往上逐渐减少，可有效阻滞齿轮高速运转飞溅的油，减小油对密封圈直接冲击，延长了速度传感器的使用寿命。

以上所述为本发明最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本发明的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本发明的技术启示而进行的等效变换，也在本发明的保护范围之内。